空氣（qì）彈簧磨損的原因和現象主要有以下幾種

空氣彈簧磨損的原因和現象主要有以下幾種（zhǒng）:

1.空氣彈簧磨擦（cā）磨損零件製（zhì）造後的表麵，仔細用放大鏡觀察，總是高低不平的，經過液壓泵的運行磨損後，使金屬顆粒自零（líng）件（jiàn）表麵脫落，零件表麵高低不平的地方相對磨平了，以後再繼續摩擦，就會產生深痕或尺寸的磨小，這（zhè）種磨損是正常自（zì）然性（xìng）的磨擦磨損。也稱為研磨性磨損。

2.空氣彈簧（huáng）磨粒磨損由於零件配合表麵存在著固體顆（kē）粒性汙染物，根（gēn）據對液壓泵用（yòng）油汙染（rǎn）物的分析，其汙（wū）染顆粒中有（yǒu）20%以上是（shì）矽石和金屬氧化物，這些磨損幾是泵零件磨損的最嚴重成分，它們（men）夾在運動副（fù）零件中間的表麵，在移動時（shí），相當於研磨砂的作用，產生劇烈的磨粒性（xìng）磨（mó）損（sǔn）。

3.空氣（qì）彈簧凹坑（kēng）磨損這是一種液壓元件（jiàn）為疲勞損壞。在交（jiāo）變載荷作用下，由（yóu）於周期性壓縮和變形，產生殘餘應力和金屬疲勞（láo）現象，結果在零件上產生微（wēi）小的（de）裂紋，以致慢慢（màn）造（zào）成零件表麵石小塊、一小塊的剝落。

4.空氣彈簧腐蝕性磨損液壓泵元件表麵經（jīng）受油液中酸類，水分等腐蝕性物質的侵蝕，金屬表麵逐步（bù）引起的損壞。上述幾種磨損所（suǒ）磨下的微（wēi）粒，繼續（xù）落在兩運動部件之間，又將加劇淺（qiǎn）麵的磨損。據試驗表明，斜盤式抽向柱塞泵的最大-磨損量發生在5~10μm固體顆粒的磨粒磨損中二（èr）而引起（qǐ）液壓泵輸油（yóu）量顯著下降的是由於40~60固體（tǐ）顆粒的磨粒（lì）磨損。原因（yīn）是後者對（duì）滑動表（biǎo）麵磨損不均勻，特別是配油（yóu）盤（pán）隔檔處與缸.休柱（zhù）.塞之間隔檔處的局部劃劣，盡管磨（mó）擦量不大，卻使液壓泵的輸油（yóu）F顯（xiǎn）著下降。前者雖然磨損量最大，但磨損均勻，仍能使滑動表而如（rú）配油表麵保持很少間隙，所以漏損量不大。空氣彈簧（huáng）是自大而小地惡性磨損（sǔn）的，因此，大小顆粒的磨損象（xiàng）都（dōu）必須（xū）同時注意，並加以減少與改善。