當前位置：橡膠氣（qì）囊齒輪
橡膠氣囊齒輪
①齒（chǐ）形修理：用細砂布（bù）或油石除去拉傷（shāng）或已磨成多棱形的（de）部位，再將齒輪齧合（hé）麵調換方位並適當（dāng）地進行對研（yán），最後清洗幹淨；對（duì）用肉眼能觀察到的嚴重（chóng）磨（mó）損件，應予以更換。
②端麵修理：齒輪端麵由於與軸承座或前後蓋相對（duì）轉動（dòng）而磨損，輕時會起線（xiàn），可用研磨方法將起線（xiàn）毛（máo）刺痕跡（jì）研去並拋光；磨損嚴（yán）重時，應將齒輪（lún）放在平麵磨床上（shàng）進行修磨。應注意（yì）：兩個齒輪必須同時放在平麵磨床上進行修磨，目（mù）的是為了保證兩個齒輪的厚度差在（zài）5μm範圍內（nèi）；同時必須保（bǎo）證端麵與孔的垂（chuí）直度及兩端麵的平行度（dù）均在範圍內，並（bìng）用油石將銳邊（biān）倒（dǎo）鈍，但切不可倒角，做到無毛刺、飛（fēi）邊（biān）即可。
③當齒輪的齧合（hé）表麵磨損時，應用油（yóu）石將磨損所產生的毛刺去（qù）掉；同時，調換齒輪的齧合方位，使原來不（bú）齧合工作的齒形表麵進行（háng）齧合工作（zuò），這樣不僅能保證其原有的工作性能，還能延（yán）長齒輪的工作（zuò）壽命（mìng）。
（2）橡膠氣囊體橡膠氣囊體的磨損，主（zhǔ）要在內腔與齒輪項圓相接觸的那（nà）一麵，且多發生在吸油側。如果橡膠氣囊體屬於（yú）對稱型，可將橡膠氣囊體翻轉180度後再用；如（rú）果（guǒ）橡膠氣囊體屬於非對稱型，則需采用（yòng）電鍍青銅合金工藝或電刷鍍（dù）的方法修複橡膠（jiāo）氣囊體內腔孔的（de）磨損部（bù）位。
（3）軸承座圈軸承座圈的（de）磨損一般在與齒輪接觸的那一端麵（miàn）和（hé）與滾針接觸的內孔上。端麵（miàn）磨損或拉毛起線時，可將4個軸承座（zuò）圈放在平麵磨床上，以不與齒輪接觸的那一麵為基準將拉毛端麵（miàn）磨平，範（fàn）圍內。軸承座圈（quān）一般磨損較小，若磨損嚴重，可研磨；或適當地加大孔徑並重新選（xuǎn）配滾針；或更換軸（zhóu）承座圈。
（4）長、短軸長、短軸的失效，主要（yào）是在與（yǔ）滾針軸承相接觸處出現磨損。如（rú）果磨損輕微，可采用（yòng）拋光修複；如果磨損嚴重或（huò）折斷，則需用（yòng）鍍鉻工藝修複，或重（chóng）新加工。重新加工時，須滿足長、短軸上的鍵槽對軸心線的平（píng）行度和對稱（chēng）度（dù）的（de）要求；裝（zhuāng）在軸（zhóu）上的（de）平鍵與齒輪鍵（jiàn）槽的配合間隙均（jun1）不能過大；軸不得在齒輪內孔產（chǎn）生徑向擺動。
