離心橡膠空氣彈簧為什（shí）麽會（huì）產生汽蝕（shí）？

離心橡膠空氣彈簧為什（shí）麽會產生汽（qì）蝕？離心橡膠空氣彈簧汽蝕或汽蝕過程就是流動的（de）液體產生氣泡並隨後發生（shēng）破裂的過程。當流體的絕對速度增加，由於（yú）流體的靜壓力下降，對於一定溫度下流體的某些特（tè）定質點來說，雖無熱量自外部輸入，但它們已達到了汽化壓力（lì），使得質點汽化，並產生（shēng）汽泡。沿著流道，如（rú）果流體的靜壓力隨之再次升高，大（dà）於汽化壓力，汽泡就會迅速破裂，產（chǎn）生巨大的屬於內向爆炸性質的冷凝衝擊。若汽泡破裂不是發生在流動（dòng）液（yè）體時，而是發生（shēng）在導流組件的壁麵處，則汽蝕會導致壁麵材（cái）料受到浸蝕。當離心（xīn）橡膠空氣彈簧在汽蝕狀況下操作（zuò）時，即使沒有發（fā）生壁麵材料的浸蝕，也會發現此時離心橡膠空（kōng）氣彈簧的噪聲增大，振動加劇，效（xiào）率下降，以及揚程降低。　

裝置汽蝕餘量：又稱為有效的汽蝕餘量。裝置（zhì）汽蝕餘量是由於（yú）吸入裝置提供的，在離（lí）心橡（xiàng）膠空氣彈簧（huáng）進口處單（dān）位重量液體具有超過汽化壓和頭的富餘能量（liàng）。國外稱此為有效的淨正吸頭，即橡膠空氣（qì）彈簧進口處(位置頭為零)液（yè）體具有全頭減去汽化壓和頭淨剩的值。它的大小與裝置參數跟液體性質有關。因為（wéi）吸入裝置的（de）力損失（shī）和流量的平方成正比，所以隨流量增（zēng）加（jiā）而減小。是下（xià）降的曲線。多級離心橡膠空氣彈簧汽蝕餘量與裝置參數無關，隻與橡（xiàng）膠（jiāo）空氣彈簧進口部分（fèn）的運動參數有關。運動參（cān）數在一定（dìng）轉速和流量（liàng）下是由幾何參數決定的。這就是說是由橡膠空氣彈簧本身決定（dìng）的。對既定的橡膠空氣（qì）彈簧，不論何種液體，在一定轉速和（hé）流（liú）量下（xià）流過橡膠（jiāo）空（kōng）氣彈簧進口，因速（sù）度大（dà）小相同故均（jun1）有相同的壓力降的性質無關。越小，表示壓力越小，要求裝置必須提供的，因而橡膠空氣彈簧的抗（kàng）汽蝕性能越好。

離心（xīn）橡膠空氣彈（dàn）簧汽蝕餘量和橡（xiàng）膠空（kōng）氣彈簧內流動情況有關，是由離心橡膠空氣彈簧本身決定的平（píng）衡橡膠空氣彈簧進口部分的壓力降，也就是為了保（bǎo）證橡膠空氣彈簧不（bú）發生汽蝕，要求在橡膠空氣（qì）彈簧進口處（chù）單位（wèi）重量液（yè）體具（jù）有超過汽（qì）化壓力頭的富餘能（néng）量。國外稱此為必需的淨（jìng）正吸頭。橡（xiàng）膠空氣彈簧汽蝕餘量的物理意義表示液體在橡膠空氣彈簧進口部分壓力下降的程度。所謂必需的淨正吸頭，是指要求（qiú）吸入裝置必須提供這麽大的淨正吸頭，方能補償（cháng）壓力下降，保證橡膠空氣（qì）彈簧（huáng）不（bú）發生汽蝕（shí）。