普及補充對比下空（kōng）氣彈簧的優勢

普及補充對比下空氣彈簧的優勢

空氣彈簧是利用橡（xiàng）膠氣囊內（nèi）壓縮的反力作為彈性恢複力的彈性部件，是汽車空氣懸架的核心部件。普通空氣彈簧有膜式空氣彈簧，囊式空氣彈簧，袖式空氣彈簧等。伴隨著汽車科技的不斷發展，越來越多的先進技術被應用（yòng）到汽車中，而空氣彈簧作為一種近幾（jǐ）年被廣泛應用於大型客車、掛車和高檔轎車的技術，也（yě）逐漸在國（guó）內普及。

1.空氣彈簧具有非線性特性，可調節剛度和承載能力，可調（diào）節空氣彈簧的剛度和承載能力，其剛度隨載荷而變化。空簧的特性（xìng）曲線可以根（gēn）據實際需要進行合理（lǐ）的設計，使其（qí）在額定載荷（hé）附近（jìn）有較低的剛度值，使空氣懸架獲得較低的（de）固有頻率，從而可以軟化工（gōng）作。

2.空氣（qì）彈簧可改變高度利用高度閥可改變空氣彈簧的高度。壓氣壓力能根據（jù）載荷和路（lù）麵（miàn）條件的變化自動調節（jiē），無論全負荷或無負荷，確保車（chē）身高度不隨負荷變化，極大地提高乘坐舒適性。提高車體在極端惡劣的路麵上（shàng）的（de）通過性，降（jiàng）低車體，方便人員或貨物（wù）上下（xià），提高高速行駛車輛的安全性。

3.空氣彈簧具有更（gèng）高的吸振和降噪能力(無摩擦、立即響應)能力，具有更高的吸振和降噪能力，不（bú）僅能提高商用車的（de）舒適性，而且還能保護車輛本（běn）身及運（yùn）輸的貨物。

4.更輕的（de）空氣彈簧主要由橡（xiàng）膠囊和空氣組成，能有效（xiào）降低汽車懸架的質量。

5.空氣彈簧的疲勞壽命更高。空簧（huáng）疲勞壽命較長，可達300萬次以上（shàng），實際使用壽命可達5年以上，鋼板彈簧的疲勞壽命一般僅為20萬次。

6.空（kōng）氣彈簧的經濟性更好空氣（qì）彈簧能適應多（duō）種剛度或載荷的要求，因（yīn）此經濟效果較好。

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