基於空氣彈簧的結構設計

針對某（mǒu）大型機載設備的隔振要求，本文提出並設計（jì）了一係列雙附著氣室約束膜式空氣彈簧。借助流體力（lì）學和熱力學理論，給出了（le）描述空氣彈簧振動的微分方程基於空氣彈簧的（de）結構設計,約束膜式,詳細地給出，並通過數值計算方法（fǎ）對空氣彈（dàn）簧進行了分析，得到了滿意的結（jié）果。
從空氣彈簧的結構設計入手，由淺（qiǎn）入深，詳細描述了空氣彈簧動力學（xué）模型的（de）建（jiàn）立過程，深入分析（xī）了影響彈簧性能的相關因素，並給出相應的結論。 @的（de）設計和研究提供理論支持。結合膜式空氣彈簧的特點，設計了雙附加氣（qì）室串聯的空氣（qì）彈簧，並（bìng）確定了主（zhǔ）要結構尺寸。在空氣彈簧膠囊（náng）母線長度假設的基礎上，建立了空氣（qì）彈簧主氣室的自由振動微（wēi）分方程，為空氣彈簧（huáng）的設計提供了（le）理（lǐ）論依據。編程計算空氣彈簧的靜剛度和自由振動微分方程。
計算結果表明空氣彈簧主氣室的垂直靜剛度是振動的周（zhōu）期性非線性變化；靜剛度隨彈簧的壓縮而變化。增加，在保持平衡位置不變的情況下，彈簧初始壓力越大，剛度越大； 空氣彈簧的自（zì）由振動（dòng）為周期性非線性振動，固有振動頻率隨著初速度的增加而降低，但變（biàn）化幅度較小；隨著初（chū）始速度的增加，空氣彈簧的非線性（xìng）振動變得更加明顯。