空氣彈簧空壓機跑油的原（yuán）因和處（chù）理方法

空氣彈簧空壓機跑（pǎo）油的（de）原因和處理方（fāng）法

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為啥不可以進到空氣壓（yā）縮？壓縮空氣含油率大（dà），是空氣壓縮（suō）機運作油的常見問題。空氣壓（yā）縮機空氣彈簧跑油的因素有很多，讓客戶很頭痛（tòng）。給各位介紹一下空氣壓（yā）縮（suō）機（jī）運行油。各種各樣緣故及解決方式：

1、螺杆空壓機空氣彈簧油（yóu）充注（zhù）太多，液位儀超出限（xiàn）製，造成分（fèn）油筒前期分離（lí）出來實際效果下降。根據油（yóu）分離器芯的空氣壓縮的含油率提升，超出了油分離器的解決工作（zuò）能力和回（huí）輸油管的回剩餘油。,提升砂類後的含油率。

解決方案：關機查驗油量，確（què）保關機情況下油量在左右標尺線中間。

2、螺釘油品質差，破乳特性差，泡沫塑料多（duō）。泡沫進到分（fèn）油芯，造成細分化後含油率提升。

解決方（fāng）式：更（gèng）換機油，應用正品螺杆空（kōng）壓機油。

3、不一樣級別的汽車機油混合使用，汽車機油黴變或膠凝，造成油芯阻塞形變，立即（jí）排出來含油量空氣（qì）壓縮。

解（jiě）決方案：拆換分油器芯，更換（huàn）機油，清洗油路，應用正品耗品和汽車機油。

4、應用頻率低，排氣管空氣（qì）彈簧溫度調節，冷卻器製冷出水量過大。排氣管空（kōng）氣彈簧溫度小於工作壓力含濕量，使壓縮空氣後的飽和狀態水（shuǐ）蒸汽（qì）凝固成液態水並沉積在油中。液位儀升高，油排走。時（shí）間長了還會繼續導致內部鏽蝕，電機轉子滾動軸承會因為（wéi）喪失潤化而損壞，乃至損毀。

解決方案：①假如問題前期（qī）汽油桶（tǒng）內僅有小量凝結水（shuǐ），立即排出去凝結水，提升排氣管溫度就可以。②如果有許多水，與此同時（shí）更換機油、機油濾（lǜ）芯和發動機油。③假如電機（jī）轉子鏽蝕（shí），有出（chū）現（xiàn）異常（cháng）噪聲和震動X5空氣彈簧漏汽，必須維修發動機。留意！因為工（gōng）作壓力含濕量隨排氣管負擔和空氣溫濕度記錄而轉變（biàn），在出廠前已設置好。提議在設定前資（zī）詢專（zhuān）業的（de）售後工作人（rén）員。

5、氣體管道安裝不合理。關機後，空氣彈簧（huáng）管路中的凝結水流回至空氣壓縮機。較小壓閥空氣彈簧的閥心浸泡後卡在水中。喪失密封（fēng）性（xìng）後，空氣彈簧管路中的凝結水進到油中。在桶中，液位儀升高，油排（pái）走（zǒu）。

解決方式：①請技術專業售後（hòu）維（wéi）修服（fú）務（wù）工作人員對（duì）風道開展改進。②參考第四條①②③解決。

6、回輸油管路：安裝（zhuāng）欠佳（jiā）、漏氣、回輸油管路長短不夠（gòu）、回輸油管路沒有在正中（zhōng）間（jiān）部位、回輸油管路（lù）阻塞（sāi）、泵（bèng）油節流閥密封性欠佳造成油後油分離出來解決不可以回到，它追隨空氣壓縮排（pái）出。

解決方式：空氣彈簧查驗回輸油管路和節流閥，調節或拆換。