你（nǐ）所不知道的橡膠空氣彈簧故障檢（jiǎn）修處理（lǐ）常識

　　空氣彈簧，橡膠空氣彈簧，空氣（qì）隔振（zhèn）器，氣動執行機構，空氣（qì）彈簧工作原理是在密閉的壓力缸內充入惰性（xìng）氣體或者油氣混合物，使（shǐ）腔體內的壓力高於大氣（qì）壓的幾倍或者幾十倍，利用活塞杆的橫截麵積小於活塞的橫截麵積從而產生的壓力差來實現

　　活塞杆的運動。廣泛應用（yòng）於商業汽車、巴士、軌道車輛、機器設備（bèi）及建（jiàn）築物基座的自調（diào）節式空氣懸掛。 你知道橡膠空氣彈簧的故障檢（jiǎn）修處（chù）理常識嗎 ?

　　橡膠空氣彈簧係統在車輛（liàng）行駛中出現輕微漏風，在不影響製動時（shí），可不作處理，一次運行至終點;若彈簧意外破裂、穿孔或漏風嚴重時，在始發（fā）站須做甩車處理，在通過站須（xū）切斷故障彈簧所在轉向架的彈簧的風源，時速120公裏以下（xià）一次運行至（zhì）終（zhōng）

　　點。切斷風源時，沒有必要切（qiē）斷整輛車的彈簧風源，更沒有必要將此車做（zuò）關門車處理（lǐ）。

　　在檢修（xiū）時，對自密封（fēng）式橡膠空氣彈簧，若發現上蓋與（yǔ）膠囊輕微漏風，一般可不（bú）作處理，或將彈簧內氣排掉，然後重新充風，漏風現象一般可消（xiāo）除。對於在運用反（fǎn）複輕微漏風和嚴重（chóng）漏風的橡膠空氣彈簧應分解檢（jiǎn）查，必（bì）要時更換故障部件或整體更

　　換。 在（zài）運用中，膠囊與上蓋和下座接觸部位會產生相對滑動摩擦，使膠囊表麵出現磨損，嚴重時磨損至膠（jiāo）囊簾線層。尤其是橫向擺（bǎi）動較大的（de）轉向架，其彈簧膠囊與上蓋或下座（zuò）邊（biān）緣接觸部分會出現磨損，檢修時應注意檢查。膠囊（náng）表麵（miàn）允許有局（jú）部

　　的輕微擦.和磨損，但若磨（mó）損至簾線層，則應更換新品。

　　膠囊故障橡膠空氣彈簧（huáng）在運用約一段時間後，由於膠囊長期（qī）暴露在空氣中，受（shòu）到（dào）臭氧、日曬、雨淋作用，以及檢修過程中，酸、堿、油漆等有機溶劑（jì）對膠囊（náng）的腐蝕，使（shǐ）膠囊外層橡膠表（biǎo）麵會出現均勻、細（xì）微的裂紋，即（jí）龜裂。表麵裂紋一般僅局限在

　　外層橡膠，其內層（céng）密封（fēng）橡膠層也不會受到損壞。