西安橡膠空氣彈簧氣囊能用幾次

橡膠減振器的消費工藝（yì）主要有兩種方（fāng）式
橡膠減振器的大致構造差不多就是由輪（lún）轂、減振膠圈及慣（guàn）性塊等局部組成。而目前消費中常見（jiàn）的像膠減振器消（xiāo）費工（gōng）藝主要有兩種：硫化式、壓人式。
1、硫化式是將已加工好的輪（lún）轂及（jí）慣性塊放入硫化模具中
（1）將事前計算好用量的生膠料填入（rù）到輪轂與慣性塊之間的（de）空隙中；
（2）將模具及工件一同放在平（píng）板硫化機的加熱板上(事前已將硫化機加熱到硫（liú）化溫（wēn）度)，在一定的壓力下（xià），將模具壓緊，並堅持一定（dìng）時間，停止（zhǐ）硫化；
（3）硫化壓力、溫（wēn）度、時間需恨據不同的膠種和（hé）不同的配方（fāng）來肯定；
（4）在溫度和壓力的（de）共同作用下，生膠料開端消融，並（bìng）城滿輪轂與慣性塊之（zhī）間的空（kōng）隙，多餘的膠料可由（yóu）模具上的跑料口排出；
（5）工件（jiàn）的（de）定位及成型（xíng）後位置、外（wài）形的精（jīng）確由模具（jù）保證。在（zài）實踐（jiàn）消費中應運用（yòng）適宜的膠（jiāo）粘劑並可對輪轂、慣性塊外表停止恰當的外表處置來增加硫化（huà）粘接的結實性。硫化終了後，從模具中（zhōng）取收工件，冷卻成型後，輪轂、橡膠（jiāo）、慣性塊結實的粘接在一（yī）同，肅清掉多餘的（de）膠（jiāo）料，即為廢品。
2、壓入式與硫化式不同，它運用的是事前已硫化成型的減振（zhèn）橡膠圈
（1）在壓（yā）裝機上，應用專（zhuān）用的壓裝胎具，以（yǐ）一定的緊縮比將（jiāng）膠圈（quān）壓入到（dào）輪轂與慣性塊（kuài）之間；
（2）也要運用適宜的膠（jiāo）粘劑並可對（duì）輪轂、慣性塊外表停止恰當的外表處置來增加粘接的結實性；
（3）待輪（lún）轂與慣（guàn）性塊之（zhī）間的黏接劑固化後，即為廢品(有的（de）消費工藝在固化後還需加工（gōng）慣性塊外表皮帶（dài）槽（cáo）)。
同硫化式相比，壓入式是經過調整膠圈的緊縮比來施加預載荷，其調（diào）整量比硫化式大得（dé）多，能夠使像膠圈在最佳狀態下工作。