彈簧的剛度設計應依據自身的前提

　　在設計橡膠空氣彈簧剛度時，可（kě）以依靠彈簧壓力的變化來（lái）選擇，剛度和內壓的大小成正比，因此，可以根據需要選擇的剛度非常低，對於給定尺（chǐ）寸的彈簧剛度是可（kě）變的，它隨（suí）載荷的變化（huà）而變化。因此，在任何負載下，振動頻率幾乎相同，從而使支撐係統的性能幾乎相（xiàng）同。

　　該設計，可以（yǐ）相互（hù）.立，廣泛選擇彈簧高度（dù）、承載能力和彈簧剛度，可獲得彈簧。.軟彈簧高度.性：高度控製閥，可根據需要適當控製空氣彈簧高度，在（zài）保持一定（dìng）高度的條件下改變彈簧載荷。

　　附加氣室與彈簧連接，但設備的振動頻率降低至0.5 ~ 3HZ的作用。在（zài）任何載荷下，橡膠空（kōng）氣彈簧的振動頻率都可以保持（chí）在幾乎相等（děng）的水平。在彈簧和輔助腔之間設有節流孔，當彈簧（huáng）負載振動時，氣（qì）流的孔口（kǒu）能（néng）量損失和振動衰減。

　　機體結構柔軟，具有軸向、橫向和旋（xuán）轉的綜合（hé）隔振能力。相對成本（běn）低，安裝更換方便，維（wéi）護簡單，無需定期（qī）保養，無需加油。

　　疲勞抗力比金屬彈簧好得多。對彈簧疲勞試驗在車輛空氣彈簧懸架係統的彈簧，隻有打破了成百上千次，且振幅40mm，頻率2.7hz沒有後振動500萬次.害。