那些車配備橡膠空氣彈簧橡膠氣囊簾線層

比如一個震動車子起伏就很大，或者（zhě）一直硬邦邦的，高級（jí）的電磁懸掛或者一些代避震運動模式的（de）按鈕可以一下改變阻尼的特性，一般油的（de）粘度是固定的，通過調節流量控的大小或者特（tè）殊的電磁感應的顆粒來實現足以看出來（lái）壓縮阻尼的特性（xìng）是避震是否高級的（de）一個很明顯的感受，還有刹車和加速，以及側傾的抑製也是避震（zhèn）可以完成一部分的（de），通過（guò）低速壓縮阻尼來控製，另一部（bù）分抑製是靠懸掛的幾何設定，不管是汽車（chē）還是（shì）工（gōng）業空氣彈簧，同樣的結構，不同的幾何設定（dìng）帶來的效果全不一樣

那麽單（dān）純就（jiù）避震的特性，大概就有，硬不硬？回彈快不快？壓縮阻尼大不大？大（dà）震動吸收怎麽樣？