哪裏生產（chǎn）橡膠空氣彈簧氣囊專利

結構簡（jiǎn）單、成本低膜（mó）式空氣彈簧使用壽命一般不如（rú）囊式長，目前汽車上使用較多（duō）的還是膜式空氣彈簧減震（zhèn）器
3、複合（hé）從結構上看，複合式空氣彈簧是（shì）介於前兩者之間的一種型式，它綜合了上述兩種空氣彈簧的優點，具有較低的彈簧剛度，但製（zhì）造工藝複雜
以上三種就是最常見氣囊結構形式
一談到空氣懸掛彈簧，大家第一反應可能就是高大上了，確實（shí）空氣懸掛一般配備在高端的車型，給人（rén）的（de）感（gǎn）覺就是比較高端的（de）