橡膠空氣彈（dàn）簧氣（qì）囊減震效果變差硬

其實（shí）很多人都不知道，你家中的很多電器（qì）都會跟橡膠減振器以及橡膠減（jiǎn）振（zhèn）墊這類減振器有關（guān），當夜晚降臨，你開著風扇或空調安穩的（de）睡覺（jiào），可曾知道在風扇及空調裏有著橡膠減振器在（zài）為這（zhè）類振動產品進行減振和隔音。如果沒有減振器，那（nà）將會在（zài）你睡夢中吵醒你。減振與降噪應該是產品設計最需關注的焦點問題。
1、例如（rú）在裝載機設計，動力裝置采用雙向（xiàng）減振懸掛係統就能（néng）克服（fú）整（zhěng）機動力傳動係統與車架之間的共振（zhèn）、噪聲及（jí）對動力係（xì）統的疲勞破壞；
2、後橋設計（jì）成（chéng）心擺動結構能使後橋擺動心與動力輸入心重合，很好地減少附（fù）加力矩對傳動係統不停衝擊所產生的（de）振動與（yǔ）噪音，避免在崎嶇（qū）不平道路上整機各（gè）部件相互衝擊所產生的噪聲。
除選擇（zé）低噪聲的發動機外，主機的結構布置或（huò）係統的結構設計（jì）也可以（yǐ）進行某些針對（duì）性的改進（jìn）。
1、如冷卻風扇可不再由發動機直接驅動，而可單獨由（yóu）液（yè）壓馬達帶動，這便於將風扇（shàn）與發動機（jī）隔開並將（jiāng）整個發動機密封起來，從而使噪聲不能通過風扇出風口傳到外部，降低噪聲對環境的（de）影響；
2、通過優化液壓管路排列來降低液（yè）壓油泵振動、閥節流和油管振動（dòng）產生的噪（zào）聲；
3、可在機罩等覆蓋（gài）件處設計粘貼吸音隔音材料；
4、可設計全密封整體式駕駛室，密封減震，隔音降噪，真正體現“以人（rén）為本”的設計宗旨。
如今橡膠減振器已然成為各類家電及各類發（fā）動機中不（bú）可或缺的存（cún）在，它（tā）解決了這類設備（bèi）工作時發出（chū）的振動並發出噪聲的問（wèn）題，使得設（shè）備（bèi）能夠在（zài）工作不受振動影響而減少使用（yòng）壽命，也讓人們能更安穩的工作或休息。