橡（xiàng）膠空氣彈簧氣囊火車

橡膠減振器減振性能的好壞，要通過減振（zhèn）試驗來鑒定。橡膠減振試驗通常（cháng）隻在新設計試（shì）製減振器時才進行，而成批（pī）生產後就不必對減振器逐（zhú）個地進行試驗;隻需進（jìn）行定型試驗即可。但對於特別重要的減振（zhèn）器，或（huò）必須在減振試驗中進行調（diào）節才能達到技術要求（qiú）的減振器，則要逐個（gè）作試（shì）驗。
橡膠減振試驗最好在整機上進行，這樣試驗條（tiáo）件就是實際工作條件;減振試驗也可以在專門的減振試驗台上進行，即模擬實際（jì）工作條件，人為地製造振源，比（bǐ）較沒有減振器時和裝（zhuāng）上減振（zhèn）器以後的差別，以評定減振器的優劣。
根據不同情況，可以用各種激振方（fāng）法人（rén）為地製造（zào）振源（yuán），例如利用偏心輪旋轉帶動滑塊產（chǎn）生往複位移激振，利用不平衡轉子產生的離（lí）心力激振，利用壓縮空氣吹機件激振，利用揚聲器激振，利用（yòng）電磁感應激振，或使用專門的振動台激振，等（děng）等。振動試驗時（shí）要測量的（de）參數包括頻率、振幅、速度、加速度等，有時還測量機件某些部位的應力或應（yīng）變。不（bú）同的工業部（bù）門和不同的機器產品，對振（zhèn）動有不同的要求。