福喜用什麽奔騰減震器有哪幾點（diǎn）要求？

福喜用什麽奔騰（téng）減震器（qì）有哪幾點要（yào）求？

橡膠減振器在所有減振器類型中都算比較簡單的一（yī）種，它的主要（yào）材質就是橡（xiàng）膠和少量的金屬或其它。但不要（yào）小看（kàn）這小小的元件，它（tā）的作（zuò）用不亞於其他減振器的效果。它一般作用在一些交通工具上運用會比（bǐ）較多。
橡膠減振器也是工程上常用的一種減振、隔振元件。
根據受力情況，橡膠（jiāo）減振器可分為壓縮型、剪切型、壓縮一剪切（qiē）複合型等。橡膠減（jiǎn）振器的最大（dà）優點是具有阻尼大（dà），在共（gòng）振頻率附近有較好的減振效果，並適用於垂直、水平、旋轉方向的隔振，勁度具有較寬的範圍可供選（xuǎn）擇。與鋼彈簧相比，其缺點是隔振性能（néng）易受溫度影響，在低溫下（xià）使用，性（xìng）能不好。靜態壓（yā）縮量低且固有頻率高於5Hz，因此這種減振器（qì）對（duì）具有較低的幹擾頻率（lǜ）(固有頻率（lǜ）低於5Hz)而且重（chóng）量特別大的設備不適用（yòng）。
很多（duō）人都不會想到發動（dòng）機會跟橡膠減振器（qì）有瓜葛（gě），其實隻要記住，哪裏有振動哪裏就有可以有減振（zhèn）器，隻是這個減振器可（kě）能（néng）是橡膠（jiāo）減振器，有可能是彈簧減振（zhèn）器，甚至有（yǒu）可能是其它類型的（de）減振器。而它們（men）的存在顯而易見，就是為了減振，順帶減噪，可謂一舉兩得。那麽發（fā）動機為什麽要用橡膠減振器，其實很簡單，就如剛才說，哪裏有振動哪裏就有減振器一（yī）樣，發動機在（zài）啟動後會出現（xiàn）高頻率的振動（dòng）加上較大的（de）聲音，這時候就必須要用上橡膠減振來降低振動感及噪聲。這樣（yàng）做其實就是為了使得在操作發動機的人會舒適點，另一部分（fèn）也是（shì）能夠保護發動機（jī）不會受（shòu）振動影響而導致壽（shòu）命降低。就拿汽車來說（shuō），如果汽車的發動機沒有橡膠減振器（qì），那後果就是你（nǐ）在平坦的路上開都會覺得很（hěn）顛簸。而且噪聲也很大。這就是（shì）橡膠減振器的優勢。