怎樣保護汽車（chē）maxima減震器可以（yǐ）調教嗎？

怎樣保護汽車maxima減震器可以調（diào）教（jiāo）嗎？

減震器減震性能的好壞，要通（tōng）過減震試驗來鑒定。減震試（shì）驗通常隻在新設計試製減振器時才進行，而成批生產後（hòu）就不必對減振器逐個地進（jìn）行試驗；隻（zhī）需進行定型試驗即可。但對（duì）於特別重要的減振（zhèn）器，或必須（xū）在減振試驗中進行調節才能達到（dào）技術要求的減振器，則要逐個作試驗（yàn）。減振試驗最好在整機上進行，這樣（yàng）試驗條件就是實際（jì）工作條件；減振試驗也可以在專門的減振試驗台上進行，即模擬實際工作條件，人為地製造（zào）振源，比較沒有減振器（qì）時和裝上減振器以後的差別，以評定減（jiǎn）振器的優劣。
根據不同情況，可以用各種激（jī）振方（fāng）法人為地製造振源，例如利用偏心輪旋轉帶動滑塊產（chǎn）生往複位移激振，利用不（bú）平衡轉子產生的離心力激振，利用壓（yā）縮空（kōng）氣吹機件激振（zhèn），利用（yòng）揚聲器（qì）激振（zhèn），利用電磁感應（yīng）激振，或使用專門的振動台激振，等等。振動試驗時要測量的參數包括頻（pín）率、振幅、速度、加速度等，有時還測量機件某些部位的應力或應變。不（bú）同的工業部門和不同的機器產品（pǐn），對振動有不同（tóng）的要求。
任（rèn）何減震器的都有它的局限性，比（bǐ）如彈簧減震器很多場合下不能用於頻（pín）率相近的機器隔振，氣墊減震器有（yǒu）可能不能用於車載設備隔振等等。但這並不能說它們就沒有減震效果，隻能（néng）說它們不適合一些場合使用。橡膠減（jiǎn）震器也是如此。橡膠減震器適合高頻（pín）振動（dòng）的設備使用，也適合一些衝壓類型的（de）振動，效果很不錯！最（zuì）後，市場上很多橡膠減（jiǎn）震器隻有外觀，沒有裏（lǐ）子！他們設計（jì）前提根本不是依減振需求而設計，這樣的產品（pǐn）根本不能叫做減震器，這種情況是敗（bài）壞橡膠減（jiǎn）震器的根源。
最後，橡膠減震器的用途十分廣泛；綜上所述，9.1短视频下载（men）大家不要再（zài）誤會橡膠減震器沒有減振效果了（le）。如果沒達（dá）到預想的效果，那肯定是沒有選擇到適合您的橡膠減震（zhèn）器。