什麽情況下你要更（gèng）換x80減震器漏（lòu）油了怎麽辦？

什麽（me）情況下你要更換x80減震（zhèn）器（qì）漏（lòu）油了怎（zěn）麽辦（bàn）？

汽車減震器常見毛病與檢修辦法 需先查看能否漏油
為了使車架與車身的（de）振動疾速衰減，改善汽（qì）車行駛的平順性和溫馨性，汽車懸架係統上普通都裝有減振器（qì），目前汽車上普遍（biàn）采用的（de）是（shì）雙向作用筒式減（jiǎn）振（zhèn）器。
減振器是汽車運用過程中的易損配件，減振器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因而9.1短视频下载應使（shǐ）減振（zhèn）器經常處於（yú）良好（hǎo）的工作狀態。可（kě）用下列辦法檢驗減振器的工（gōng）作能否良好。
1、使汽車在道路（lù）條件較差的（de）路麵上行駛10km後停（tíng）車，用（yòng）手（shǒu）摸減振器（qì）外殼，假如不夠熱，闡明減振器內（nèi）部無阻力（lì），減振器不工作。此時，可參加恰當的（de）光滑油，再停止（zhǐ）實驗（yàn），若外殼發熱，則為減振器（qì）內（nèi）部缺油（yóu），應（yīng）加足（zú）油；否則，闡明減振器失效。
2、用力按下（xià）保險杠，然後鬆開，假如汽車有2-3次騰躍（yuè），則闡明減振器工作良好。
3、當汽車（chē）遲（chí）緩行駛而緊急製動時，若汽車振動比擬猛烈，闡明減振器有問題。
4、拆下（xià）減振器（qì）將其直立，並把下（xià）端（duān）銜接環夾於台鉗上（shàng），用力拉壓（yā）減振（zhèn）杆數（shù）次，此（cǐ）時應有穩定的阻力，往上（shàng）拉（lā）(恢（huī）複)的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不（bú）穩定或無阻力，可能是減振器內部（bù）缺油或閥門零件損壞（huài），應停止修複（fù）或改換零（líng）件。
5、在肯定減（jiǎn）振器有問題（tí）或失效後（hòu），應先查看減振器能否漏油（yóu）或（huò）有陳舊性漏（lòu）油的痕跡（jì）。
6、油封墊圈、密（mì）封墊圈決（jué）裂損壞，貯油（yóu）缸蓋螺母鬆動。
若（ruò）發現漏油，首先擰（nǐng）緊油缸蓋螺母，若減（jiǎn）振器仍漏油（yóu），則可能是油（yóu）封（fēng）、密封墊圈損壞失效，應改換新的密封件。假如依然不能（néng）消弭漏油，應拉出減振杆（gǎn），若感（gǎn）到有發卡或（huò）輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒（tǒng）間的間隙能否過大，減振器活塞連杆有無彎曲，活塞連杆外表和缸筒能否有劃傷或（huò）拉痕。
假如減振器沒有漏油的現（xiàn）象，則應檢查減振（zhèn）器銜接銷、銜接杆、銜接孔、橡膠襯套等能否有損壞、脫焊、決裂或零落（luò）之處。若上述檢查正常，則（zé）應進一步合成減振器（qì），檢查活塞與缸筒間的配合間隙能否過大（dà），缸筒有無拉傷（shāng），閥門密封能否良好，閥瓣與閥座貼合能否緊密，以及減振器的（de）伸（shēn）張彈簧能否（fǒu）過軟或折斷，依據狀況采取修磨或換件的方法修理。
另外，減（jiǎn）振器在實（shí）踐運用中會呈現發出響聲（shēng）的（de）毛病（bìng），這主要是由於減振器與鋼板彈簧、車架或軸相（xiàng）碰撞，膠墊損壞或零落（luò）以及減振器防塵筒變形，油液缺乏（fá）等緣由惹起的，應查明緣由，予以修理。
減（jiǎn）振器在停止檢查修複後應在特地實驗台上停止工作性能實驗，當阻力頻率在100±1mm時，其（qí）伸張行程和（hé）緊縮行程的阻力應契合規則。如解放CAl091伸張（zhāng）行（háng）程最大阻力（lì）為2156-2646N，緊縮行（háng）程最（zuì）大阻力為392-588N；東風車伸張行程最大阻力為2450-3038N，緊（jǐn）縮行程最（zuì）大阻力為490-686N。假如沒有實（shí）驗條件，9.1短视频下载還能夠采用一種經曆做法，即用一鐵棒穿入（rù）減振器下端吊環內，用雙腳踩（cǎi）住其兩端（duān），雙手握住（zhù）上吊環往複拉（lā）2-4次，當向上拉時阻（zǔ）力很大，向下壓時（shí）不感到費力，而且拉伸的（de）阻力與修理前相比有所恢複（fù），無空程（chéng）感，則標明減振器根本正常（cháng）。