橡（xiàng）膠空（kōng）氣彈簧密封圈氣囊

平安溫馨的根底 空氣彈（dàn）簧的（de）維修與頤養
為了（le）使車架與車身的震動疾速衰減，改善汽車行駛（shǐ）的平順性（xìng）和溫馨性（xìng），汽車（chē）懸架係（xì）統上普通（tōng）都裝有空氣彈簧，目前（qián）汽車上普遍采用的是雙向作用筒式空氣彈簧。
空氣彈簧是汽車運用過程中的易損配件，空氣彈簧工作好（hǎo）壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因而9.1短视频下载應使空氣彈（dàn）簧經常處於良好的工作狀態。可用下列辦（bàn）法檢驗空氣彈簧的工作能否良（liáng）好。
1.使汽車在道路條件較（jiào）差的路麵上行駛10km後停車，用手摸空氣彈簧外殼，假如不夠熱，闡（chǎn）明（míng）空氣彈簧內（nèi）部無（wú）阻力，空氣彈簧不工作。此時，可參加（jiā）恰當的光滑油（yóu），再停止實驗，若外殼發熱，則為空（kōng）氣彈簧內部缺油，應加足油；否則，闡明空（kōng）氣彈簧失效。
2.用力按下保險杠，然後鬆開，假如汽車有2~3次騰躍，則闡明空氣彈簧工作良好。
3.當汽（qì）車遲緩行駛而緊（jǐn）急製動（dòng）時，若（ruò）汽車振（zhèn）動比擬（nǐ）猛烈，闡明空氣彈簧有問題。
4.拆下空氣彈簧將其直立，並把下（xià）端銜接環夾於台（tái）鉗上，用力拉壓減震杆數次，此時應有（yǒu）穩定的阻（zǔ）力，往上拉（lā）的阻力應（yīng）大於向下壓時的阻力（lì），如阻力不穩定或無（wú）阻力，可能（néng）是空氣彈簧內部缺油或閥門零件損壞，應停止修複或改換零件。
在肯定空氣彈簧有問題或失（shī）效後，應（yīng）先（xiān）查看空氣彈簧能否（fǒu）漏油或有陳舊性漏油的痕跡。油封墊圈、密封墊圈決裂（liè）損壞，貯油缸蓋螺母鬆動。
若發現漏油，首先擰緊油缸蓋螺（luó）母，若空氣彈（dàn）簧仍漏（lòu）油，則可能是油封、密封墊圈損壞（huài）失（shī）效，應改換新的密封件。假如依然不能消弭漏油，應拉出（chū）減震杆，若感到有發（fā）卡或輕重不一（yī）時（shí），再進一（yī）步檢查活（huó）塞與缸筒間的間隙能否過大，空氣彈簧活（huó）塞連杆有無彎曲，活塞連杆外表和缸筒能否有劃傷或拉痕（hén）。
假如空氣彈簧沒有漏油的現象，則應檢查空（kōng）氣彈簧銜接銷、銜接杆、銜接孔、橡膠襯套等能否有損壞（huài）、脫焊、決裂或零落之處。若上述檢查正常，則應進一步合成（chéng）空氣彈簧，檢查活（huó）塞與（yǔ）缸（gāng）筒間的配合間隙能否過（guò）大，缸筒（tǒng）有無拉傷，閥門密封（fēng）能（néng）否良好，閥瓣與閥座貼合能否緊密，以及空氣彈簧的伸張（zhāng）彈簧能否過軟或折斷，依據狀況采（cǎi）取修（xiū）磨或換件的方法修理。
另（lìng）外，空氣彈簧在實（shí）踐運用（yòng）中會呈現發出響聲的（de）毛病，這主要是由於空氣彈簧與鋼板（bǎn）彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或零落以（yǐ）及空氣彈簧防塵筒變形，油液缺乏等緣（yuán）由惹起的（de），應（yīng）查明緣由，予以修理。
空氣彈簧在停止檢查修複後應在特地（dì）實驗台上停（tíng）止工作性能實驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和緊縮行程的阻力應契合規則（zé）。如解放CAl091伸張行程最大阻力為2156~2646N，緊縮行程最（zuì）大阻（zǔ）力為392~588N;東風（fēng）車伸張行程最大阻力為（wéi）2450~3038N，緊縮（suō）行程最大阻力為490~686N。假如沒有實驗（yàn）條件，9.1短视频下载還能夠采用一種（zhǒng）經曆做法，即用一鐵棒穿入空氣彈簧下端吊（diào）環內，用雙腳踩住其兩（liǎng）端，雙手握住上吊環往複拉2~4次，當向上拉時阻力很大，向下壓時不感到費力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢複，無空程感，則標（biāo）明空氣彈簧根本正常。