鈴木天語SX4用什麽0006豪瀚減震器換一（yī）條（tiáo）有沒有影

鈴木天語SX4用什麽0006豪瀚（hàn）減震（zhèn）器（qì）換一條有沒有影響（xiǎng）?

橡膠減震器是內部充滿空氣的（de）橡膠（jiāo）—簾布囊,利用氣體的體積（jī）彈性,發揮彈簧、減震和（hé）做功（gōng）作用.橡膠減震器吸（xī）收高頻振動和隔（gé）音效果好.與鋼板彈簧比較,橡膠減（jiǎn）震器（qì）在承受劇烈（liè）振動載荷時,橡膠減震器壽命較（jiào）長.利用高度控製閥係統,減震器在任何（hé）載荷下保持一定的工作高度,這一點對載荷變化大的車輛十分有利.
彈簧的剛度是隨載（zǎi）荷的變化（huà）而改變的,因而在任何載荷下自振幾（jǐ）乎不變,而普通（tōng）鋼板彈簧,因其剛度室不變的,所以它的自振頻率範圍較窄,且隨著載荷（hé）的變化而變化是鋼板彈簧與橡膠減震（zhèn）器的靜.性比較.
橡膠減（jiǎn）震器具有非線性.性,可以將它的.性（xìng）曲線設計成理想的形狀.如在車（chē）輛懸掛係（xì）統中.理性的形狀是（shì）S形,即在曲線的中央區段具有比較低的（de）剛度,而在拉伸和壓縮行（háng）程的邊緣區段則剛度（dù）逐漸增加. 而（ér）這樣,可以（yǐ）保證車輛在正常行（háng）車是運行性能
柔和,而在通過（guò）彎道和岔道等偶然場合（hé）下,橡膠減震器被（bèi）大幅度拉審和壓（yā）縮時,它逐漸變硬,從而能限製車體的振幅.而普通鋼板（bǎn）彈簧,它的.性曲線是（shì）線性的,要是這種（zhǒng）彈簧懸掛裝置具有上述非線性.點,是必要使結構複雜（zá）化.
在橡膠減（jiǎn）震器與附加空氣室之間加設一個截流孔,空氣（qì）流經截留孔時要發（fā）生能量損失,因而能起到衰減振動的作用.如果截（jié）流孔的大小選（xuǎn）擇適當,可以不設減振阻尼器（qì）.
橡膠減震器的剛度（dù）,不管載重量是多少,都可以依靠改變空氣壓力加以選（xuǎn）擇,因此可以根（gēn）據需要將剛度選的很低,例如用增加附加空氣室的辦法增加其內容積,可以使剛度減小.
對於（yú）同樣大小的橡膠減震（zhèn）器,當（dāng）內壓力改變時,可以得到不同的（de）承載能力.這使得（dé）同一種橡膠減震（zhèn）器可以適應多種（zhǒng）載荷要求,因此經濟效果好,此外（wài）,還可以通過高度控製閥的（de）作用,使橡膠減震器在一定的載荷下具（jù）有不同的高度,因此（cǐ）,橡膠減震器能（néng）適（shì）應多種（zhǒng）結（jié）構上的要求（qiú）.