如何拆卸橡膠空（kōng）氣彈簧生產

空氣彈簧(Absorber)，空氣彈簧主要用來抑製彈簧吸震後反彈時的震（zhèn）蕩及來自路麵的衝擊。在經過不平路麵時，雖然吸震彈簧可以過濾路麵的（de）震動，但彈（dàn）簧自身還（hái）會有往複運動，而空氣彈簧就是用來抑製這種彈簧跳躍的。空氣彈簧太軟（ruǎn），車身就會上（shàng）下（xià）跳躍，空氣彈簧太硬就會帶（dài）來太大（dà）的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關於懸掛係統（tǒng）的（de）改裝過程中，硬的空氣彈簧要與硬的（de）彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車（chē）重息息相（xiàng）關，因此較（jiào）重的車一般采用較硬的空氣彈簧（huáng）。與引（yǐn）震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動（dòng）的（de）現象)。
液壓式空氣彈簧（huáng）
汽車懸架係（xì）統中廣泛采用液力空氣彈簧。
其原（yuán）理是，當車架與車橋做往複相對運動而（ér）活塞在空氣彈簧的缸筒內往複移動時，空氣彈簧殼體（tǐ）內的油液便反複地從內腔通過（guò）一些窄（zhǎi）小的孔隙（xì）流入另一內腔。此時，液體與內壁的摩擦及液體（tǐ）分子的內摩擦便形成（chéng）對振動的阻尼力。
充氣式空氣彈簧：
充氣式空氣彈簧（huáng）是60年（nián）代以來發展起（qǐ）來的一種新型空氣彈簧。其結構特點是在缸（gāng）筒的下部裝有一（yī）個浮動活塞，在浮動活塞與缸筒一端形成的一（yī）個密閉氣室中（zhōng）充有（yǒu）高壓氮氣。在浮動活塞上裝有（yǒu）大斷麵的O型密封圈，它把油和氣完全分開。工作活（huó）塞（sāi）上裝有隨其運動速度大小而改變通道截麵積的壓縮閥和伸張閥。當車輪上下跳動時，空氣彈簧的工作活塞在油液中做往複（fù）運動，使工作活塞的上腔和下腔之間產生油壓差，壓力油便推開壓（yā）縮閥和伸（shēn）張閥而來回流動。由於閥對壓力油產生較大的阻（zǔ）尼力，使震動衰減。