橡（xiàng）膠空氣彈簧氣囊機車（chē）上有嗎

空氣彈簧的自（zì）振頻率、機器的激發頻率、氣柱的固（gù）有頻率三者避免複合，一般措施如下。
①改（gǎi）變波紋管自身的尺寸、材料、溫度、端部條件和預變（biàn）形等，調整（zhěng）膨脹節（jiē）的自振頻率。
②采用增（zēng）添管道支承（chéng）的（de）方法改變管係的固有頻率（lǜ）。
③通過改變管長來改變氣柱的固有頻率。須注意，由於壓力脈衝能通過流動介（jiè）質傳遞（dì）到膨脹節以外的地方，因此，當係（xì）統的振動是由（yóu）壓力脈衝引起時，不能用設置膨脹節、增添管道（dào）支承和捆綁加固的（de）方法來消除，應考慮裝設緩衝器和減振器，以使低頻高幅振動轉（zhuǎn）換為不太劇烈的（de）較高頻和較低振幅（fú）的脈（mò）衝。
金屬膨脹節可以在高頻、低幅的振動場合下使用，但不適用於低頻、高幅振動的場合，例如活（huó）塞式壓（yā）縮機、柴油機（jī）等引（yǐn）起（qǐ）的振動，因為這種振動會增加膨脹節的最大應力。在（zài）滿足內壓的情況下，波紋管的壁厚宜取小值（zhí），以降低固有頻率，增加柔性，減輕負荷。在有機器振動的管道上（shàng）裝設膨脹節時，應使膨脹節的一（yī）端盡量近機器，而與膨脹節另一端連接的管（guǎn）道，應盡可能在（zài）靠近空氣彈簧的地方固定。因為固定點如離膨脹節（jiē）太遠，則使膨脹節與固定點之間的管道成了懸壁梁，這樣不（bú）但不能吸收振動（dòng），還會增（zēng）加膨脹節（jiē）的振動，縮短其壽命。