如何調整來調車身高度設備空氣彈簧振動參數

在汽車的發展史中，車（chē）輛的舒適性問題（tí）一直是人們致力解決的問題。不過（guò）隨（suí）著空氣懸掛的出現，舒適（shì）性這一（yī）問題也得到了很好的改善。空氣懸架係統包括空（kōng）氣彈簧、減振（zhèn）器（qì）、空氣（qì）供給單元（yuán）導向（xiàng）機構和車身高度控製係統。下麵我（wǒ）們就來深入了解一下空氣（qì）懸掛（guà）各部分的（de）功能及特點。
1. 空氣（qì）彈簧按氣囊結構型式可以分成囊式、膜式和複合式（shì）三種。一般采用囊式空氣彈簧，它由夾有簾線的橡膠氣（qì）囊和密閉空氣組成，氣囊（náng）有（yǒu）單節（jiē）和多節式，節數越（yuè）多彈性越好，但密封性差；
2.減振器主要用來衰（shuāi）減車身的振動；
3.導向機構由（yóu）縱向推（tuī）力杆和橫向推力杆等組成，用來傳遞（dì）車（chē）身和車（chē）橋之間的縱向力、側向力以及驅動、製動時產生的力矩。彌補空（kōng）氣彈簧（huáng）隻能承受垂直（zhí）載荷的缺點。
4.空氣供給單元包括（kuò）空氣壓縮（suō）機、單（dān）項閥、氣路、儲氣罐、電（diàn）磁（cí）閥等。主要用作產生、儲存、控製壓縮空氣。
5.車身高度控製係統分為機械式控（kòng）製係統和電控控製係（xì）統。高（gāo）度（dù）控製傳感器安裝在前後（hòu）左右四個懸架附近。他的作用是檢測車身高度(汽車懸（xuán）架裝置的位移)，並將（jiāng）它轉化（huà）成電子信（xìn）號，輸入控製裝置ECU。通過電子技術（shù）控製和空氣懸架係統的完美結合，使得空氣懸架係統的性能（néng）得以完美展現。