何為康迪（dí）泰克（kè）空（kōng）氣彈簧係統（tǒng）

車減震器有不同的設計（jì）。最流行的減震器設計是（shì）雙管設計和單管設計。雙管減振器有兩個管。它由一（yī）個內管和一個外管（guǎn）組成，通過它們共同工作以達到預期的目的。另一方麵單管由安裝在倒置位置的單管來減輕重量。部分減震器的設計還（hái）帶有氮氣在活塞的末端，可以減少了泡沫並提高了性能。
為了達到賽車的目的減震器是必不可少的，才能達到最佳的速度和性能。為了賽（sài）車的目的，減（jiǎn）震器出現在各種磁盤設（shè）計和閥門組合中。帶大家一起（qǐ）來（lái）分（fèn）析下汽車減震器要怎麽（me）設計（jì）才能發揮出最好的性（xìng）能！
正確的減震器定位應考慮的因素是：1、從衝擊內反彈阻力；2、衝擊內的壓縮壓力；3、從車軸向後的距離；4、從定位臂上的弧線；5、壓縮（suō）或反彈行程。 設計的目的和有效性也取決於它的位置。對於裝有懸架的汽車，它向上和向下移動，減震器必須安裝（zhuāng）在外側，盡可能靠近球關節。減震器的通用性允許更容易地調整以應付各種道路條件。減震器的位置可（kě）能取決於汽車的規格和特點。