什麽是空氣（qì）彈簧工藝減（jiǎn）振器結構

車減震器有不同的設計。最流行的減震器設計是雙（shuāng）管設計和單管（guǎn）設計。雙管減振器有兩個管。它由一個內管和（hé）一（yī）個外管組成，通過它們共同（tóng）工作以達到預期的目的。另一方麵單管由安裝在倒置位置的單管來減輕重量。部分減震器的設計還帶有氮氣在（zài）活塞的末端，可以減少了泡沫並（bìng）提高了（le）性（xìng）能。
為了達到賽車的目的減震器是必（bì）不可少的，才能達到最佳的速度（dù）和性（xìng）能。為了賽車的目（mù）的，減震器（qì）出（chū）現在各種磁盤設計和閥門組合中。帶大家一起來分析下汽車減震器要怎麽設計才（cái）能（néng）發揮出最好的性能！
正確（què）的（de）減震器定位應考慮的因（yīn）素是：1、從衝擊內反彈阻力；2、衝擊內的壓縮壓力；3、從車軸向後的距離；4、從定位臂上的弧線；5、壓縮或反彈行程。 設計的目的和有效性也取決於它的位置。對於裝有懸架的汽車，它（tā）向上和向下（xià）移動，減震器必須安裝在外側，盡可能靠近球關節。減震器的通用性允許更（gèng）容易地調整以應付各種道路條件。減震（zhèn）器（qì）的位置（zhì）可能取決於汽車的規格和特點。