何（hé）為（wéi）康迪泰克空氣彈簧係統

車減震器有不同的設計（jì）。最流行的減震器設計是雙管設計和單管設計（jì）。雙管減振器有兩個管。它由一個（gè）內管和一個外（wài）管組成，通過它們共同（tóng）工（gōng）作以達到預（yù）期的目的。另一方麵單管由安裝（zhuāng）在倒置位置的單管來減輕重量。部分減震器的設（shè）計還帶有氮氣在活塞的末端，可以（yǐ）減少了泡沫並提高了性能。
為了達到賽車的目的減震器是必不（bú）可少的，才能達到最佳的速度和性能。為了（le）賽車的目的，減震器出現在各種磁盤（pán）設計和閥門組合中。帶大家一起來分析下汽車減震器要怎麽設計才能發揮出最好的性能！
正確的減震器定位應考慮的因素是：1、從衝擊內反彈（dàn）阻力；2、衝擊（jī）內的壓縮壓力；3、從車軸向後的（de）距離（lí）；4、從（cóng）定位臂上的弧線；5、壓縮或反彈行程。 設計的目的和有效性也取決於它的位置。對於裝有（yǒu）懸架的汽車，它（tā）向上和向下移動，減震器必須安裝在（zài）外（wài）側，盡（jìn）可能（néng）靠近球關節。減震器的通用性允許更容易地調整以應付各種道路條（tiáo）件（jiàn）。減震器（qì）的位置可能取決於汽車的規格和特點。