那（nà）些車配備空氣彈簧分析品牌

空氣彈簧按氣（qì）囊（náng）的結構來劃分是怎麽進行分類的呢？空氣彈（dàn）簧（huáng）行業中（zhōng）如果是按氣囊的結構型式進（jìn）行劃分可分成（chéng）囊式、膜式（shì）、複合式三種。
下麵9.1短视频下载就簡單了解下這三種（zhǒng）分類：1、囊式空氣彈簧（huáng） 囊式空氣彈簧由夾有簾線的橡膠氣囊和密閉在其中的壓縮空氣組成。氣囊的內層用氣密性的橡膠製（zhì）成，而外層則用耐油（yóu）橡膠製成（chéng）。一般有單（dān）節、兩節、三節、四節的組成形式。而節數越多那就代表（biǎo）彈性越好，彈性好但是它的密封性又較差，在（zài）節和節之間（jiān）圍有鋼（gāng）製的腰環才能使中（zhōng）間部分不致有徑向擴（kuò）張並防止（zhǐ）兩節之間相互摩擦。氣囊密閉是依靠氣（qì）囊的上下蓋板（bǎn）。
2、膜式空氣彈簧 膜式空氣彈簧的密閉氣囊由橡膠膜片和金屬壓（yā）製件組（zǔ）成。與囊式的相比其彈（dàn）性特性曲線比較理想，因其剛度較囊式較小所以車身（shēn）自（zì）然振動頻率較低；由於尺寸較小在（zài）車（chē）上便於布置（zhì），所以更（gèng）多的應用在轎車上。
3、複（fù）合式空（kōng）氣彈簧 從結構上看複合式空氣彈簧是介於囊式和膜式之（zhī）間的一種型式，它（tā）綜合了上述（shù）兩種空氣（qì）彈簧的優點：具有較低的（de）彈簧（huáng）剛度、但製造工藝複雜（zá）。空氣彈簧的質量比任何彈簧的質量都小且壽（shòu）命（mìng）較長，但由於高度尺寸較大所以適用於在大型車（chē）輛（liàng）上布置，故近些年來在大型客車上尤其是高檔（dàng）豪華大客車上已（yǐ）得到廣泛（fàn）應（yīng）用。