河北橡膠氣囊廠家空氣彈簧如何設計模（mó）具

河北橡膠（jiāo）氣囊廠（chǎng）家空氣彈簧如何設計模具（jù）

如何控（kòng）製低頻噪音：
低頻噪音的控（kòng）製目前仍（réng）是一個技術難題，控製和降低低頻噪音，上海彈（dàn）簧減震（zhèn）器廠家隔音窗認為，應根據低頻噪音自身的 、點和其傳（chuán）播途徑來解（jiě）決：
1、控（kòng）製空氣傳聲的低頻噪音：
空氣傳（chuán）聲是指低頻噪聲通過空氣直接傳播到小區住家戶，這類低頻噪音比較有代表的主（zhǔ）要是交通噪音，這種噪聲主要包（bāo）括汽（qì）車發動機產生的聲音、輪胎與路麵摩（mó）擦產生的聲音、機動車行駛克服空氣阻力而產（chǎn）生（shēng）的聲音等。交通噪聲對道路兩（liǎng）側建築物的汙染取決於在（zài）道路（lù）行駛的機動車種類;一般像小（xiǎo）型（xíng）乘（chéng）坐車汙染較小治理難度不大，大型載重（chóng）汽車及大型（xíng）旅行客車汙染比較嚴重，發動機產生的噪聲頻率主要集中在低頻再（zài）200Hz以下噪聲能達到90dB以（yǐ）上，交通噪聲（shēng）於通（tōng）行（háng）車輛的速度有關通常速度越快噪聲越高，交通噪聲的汙染程度於車輛的載荷也有直接關係載重量越大噪聲越大（dà），交通噪聲對沿（yán）線建築（zhù）物（wù）的汙染與建築物的距道路（lù）的距離影響較大，距離道路越近影響（xiǎng）就越大，噪聲對不同的樓層影響也不同，通常的規律是樓層低受噪聲汙染更（gèng）為嚴重，治理的難度更大（dà）。
空氣傳聲低頻噪（zào）音治理：
規劃城市（shì）道路與（yǔ）建築物的距離，對主（zhǔ）幹道、高速路、快速路、沿線低頻噪音敏感地帶設立隔音（yīn）屏障;
使用（yòng）新型城市路麵材料，可以降低輪胎在路麵行駛時（shí）產生的噪音;
盡量減少大型貨（huò）車、火車（chē）經過城市居民區，尤其是夜（yè）間;
使用環保、噪音汙染小的公交車輛（liàng），淘（táo）汰能耗多（duō）、噪音汙染大（dà）的公交車輛;
安裝隔音窗，進（jìn）行（háng）隔音;
2、控製駐波的低頻噪音
駐波是指低頻噪聲在（zài）傳播過程中經過多次反射形（xíng）成駐波，低頻噪聲（shēng）在（zài）波腹中的振幅 、強，對人的健康危害 、重。城（chéng）市噪音 、大的， 、為廣泛的是道路交通噪音，交通噪音的 、性是呈低頻的 、點，聲壓級的（de）峰（fēng）值（zhí）50hz的中心頻（pín）點，聲音在40hz，50hz，63.5hz的波長為4.3米,3.4米，2.7米，與道路兩側（cè）房間的尺寸非常接近，當交通噪音通過空氣傳聲到（dào）達兩側室內時，上述（shù）頻率的噪音就會（huì）在室內產生共振，形成駐波。上海鬆夏建議，控製駐波危害主要有兩（liǎng）個方法：
a.改變房間家具的布局，通過變換家（jiā）具的位置，尤其是床和（hé）書桌的位（wèi）置，9.1短视频下载盡量避開交通噪音40hz中心頻（pín）率所產生的駐波峰值的位（wèi）置，可以正常工作和睡眠。
b.在房間四（sì）周布置空間吸音（yīn）的辦（bàn）法。比如在駐波的位置的牆壁采用吸音材料或牆壁做軟包裝;
以上是上海鬆夏減震器廠家對治理低頻噪音的一些意見和方法，空氣（qì）傳聲引起（qǐ）的低頻噪音 、容易隔掉（diào），結構傳聲就相對較難些，而（ér） 、難危害 、大的屬於駐波，而且駐（zhù）波產生一般是（shì）對門窗采取了隔音措施的，仍（réng）不能避免受其（qí）影響，9.1短视频下载將不（bú）斷研發新產（chǎn）品，能盡量減（jiǎn）少噪音的（de）危（wēi）害。

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如（rú）何控製（zhì）低頻噪音：
低頻噪音的控製目前仍是一個技（jì）術難題，控製和降低低頻噪音，上海彈簧減震器廠家隔音窗（chuāng）認為，應根據低頻噪（zào）音自身的 、點和其傳播途徑來解決：
1、控製空氣（qì）傳聲的低頻噪音：
空氣傳聲（shēng）是指低頻噪聲通過空氣（qì）直（zhí）接傳播到小區住家戶，這類低頻噪音比較有（yǒu）代表的主要（yào）是（shì）交通噪音，這種噪聲（shēng）主要包括汽車發動機產生（shēng）的聲音、輪胎與路麵摩擦（cā）產生的聲音、機動車行駛克服空氣阻力而產生的聲音等。交通噪聲對道路兩側建（jiàn）築（zhù）物（wù）的汙染取決於在（zài）道路行駛的機動車種類;一般像小型乘坐車汙染較小治（zhì）理難度不（bú）大，大型載重汽車及大型（xíng）旅（lǚ）行客（kè）車汙染比（bǐ）較嚴重，發動機產生的噪聲頻率主要集中在（zài）低頻再200Hz以下噪聲能達到90dB以上，交通噪聲於（yú）通行車輛的速（sù）度有關通常速度越快噪聲越高，交通噪聲的汙（wū）染程度於車輛的載荷也有直接關係載重量越大噪聲越大，交通噪聲對沿線建築物的汙染與建築（zhù）物的距道路的（de）距離影響較大，距離道路越（yuè）近影響就越大，噪聲（shēng）對不（bú）同的樓層影響也不同（tóng），通常的規律是樓層低受噪聲汙染更為嚴（yán）重，治理的（de）難度更大。
空氣傳聲低頻噪音治理：
規劃城市道路與建築（zhù）物的距離，對主幹（gàn）道、高速路、快速路、沿線低頻噪音敏感地帶設立隔音屏障;
使用新型城市路麵（miàn）材料，可以降低輪胎在路麵行駛（shǐ）時（shí）產生的噪音;
盡量減少大型貨車、火車經（jīng）過（guò）城市居（jū）民區，尤其（qí）是夜間;
使用環保、噪音汙染小的公交車輛，淘汰（tài）能耗多、噪音汙染大的公交車輛;
安裝隔音窗，進行隔（gé）音;
2、控製駐波的（de）低頻噪音
駐波（bō）是指低頻噪聲在傳播過程中（zhōng）經過多次反（fǎn）射（shè）形成駐波，低頻噪聲在（zài）波腹中的振幅 、強，對人的健康危害 、重。城市噪音 、大的， 、為廣泛的是道路交通噪音，交通噪音的 、性是呈低（dī）頻的 、點，聲壓級（jí）的峰值50hz的中心頻點，聲音在（zài）40hz，50hz，63.5hz的波長為4.3米（mǐ）,3.4米，2.7米，與道路兩（liǎng）側房間的尺寸非常接近，當交通噪音通（tōng）過（guò）空氣傳聲到達兩側室內（nèi）時，上述頻率的（de）噪音就會在室內產生共振，形成駐波。上海鬆夏建議，控（kòng）製（zhì）駐波危害主要有兩個方法：
a.改變房間（jiān）家具的布局，通過變換家具的位置，尤其是（shì）床和書桌的位置，9.1短视频下载盡量避開交通噪音40hz中心頻率所產（chǎn）生的駐波峰值的位置，可以正常工作和睡眠（mián）。
b.在房間四（sì）周（zhōu）布置空間吸音的辦法。比如在駐波的位置的牆壁采用吸音材料（liào）或牆壁做軟包裝;
以上（shàng）是上海鬆（sōng）夏減震器廠（chǎng）家對治理低（dī）頻（pín）噪音的（de）一些意見和方法，空氣傳聲引起的低頻噪音 、容易隔掉，結構傳聲就相對較難些，而 、難危害 、大的屬於駐波，而且駐波產生一（yī）般是對門窗（chuāng）采取了隔音措施的，仍（réng）不能避免受其影響，9.1短视频下载將不斷研發新產品，能盡量減少噪音的危害。