雙向和單項哪個減震器性能的要求

雙向和單項（xiàng）哪個減（jiǎn）震器（qì）性能的要求

汽車用減震橡膠製品的品種和數量（liàng）不斷增多，如一輛（liàng）轎車上減震橡膠製品的數量（liàng）已達50-60件。
發動機及傳動（dòng）操作係統用橡膠減（jiǎn）震器用來隔絕震源的震動（dòng）。傳動部分（fèn）的減震采用多邊（biān）聯軸節、阻尼離合器（qì）。
前、後（hòu）懸掛裝置上使用的減震器不僅要承擔車體重量，還要使車體不致傳（chuán）遞車輪的上（shàng）下振動，
抑製簧（huáng）下質量的不規則運動，傳遞動（dòng）力和製動力。橡膠緩衝器是車體的重要減（jiǎn）震器之一，
其結構形式是2塊金屬板之間夾有橡膠（jiāo）層，利用橡膠的剪切變形達到緩衝的目的（de）

汽（qì）車用（yòng）減震橡膠製品的（de）品（pǐn）種和數量不（bú）斷增多（duō），如一（yī）輛轎車上減（jiǎn）震橡膠製品（pǐn）的數（shù）量已達50-60件。
發動機及傳動操作係統用橡膠減震器用來隔絕震源的震動。傳動部分（fèn）的減震采用多邊聯軸節、阻尼離合器。
前、後懸掛裝置上使用的減震器不僅要承擔車體重量，還要使車體不致傳遞車輪的上下振動，
抑製簧下質（zhì）量（liàng）的不規則運動，傳遞動力（lì）和製動力。橡膠緩（huǎn）衝器是車體的重要減震（zhèn）器之一，
其（qí）結構形式是2塊金屬板之（zhī）間夾有橡膠（jiāo）層，利用橡膠的剪切（qiē）變形達到緩衝的目的