空（kōng）氣彈簧減震器有哪些類型

  1.當氣室容積相同時，氣囊數量越多，彈簧剛度越低（dī），但曲（qǔ）率數量過（guò）多，彈簧的側向穩定性（xìng）不好。 氣囊減震器（qì）具有較大的有效麵積變化率和較高的彈簧（huáng）剛度。 因此，通常使用輔助氣（qì）室（shì）來減小彈簧剛度（dù）。 當壓力高（gāo）時，增（zēng）加（jiā）輔助腔室的容積（jī）對（duì）彈簧剛度（dù）有更明顯的影響，但是隨著（zhe）容積的增加，這（zhè）種影響將減小。 對於（yú）氣囊（náng）空氣彈簧，適當選擇彈簧有效麵積變化率和輔助氣室容積以獲得適當的彈（dàn）簧剛度。 在膠囊空氣彈（dàn）簧工作期間，橡膠（jiāo）膜的曲率變化很小，並且彈簧使用壽命長。

  2.膜片式空（kōng）氣彈（dàn）簧減震器（qì）的有效麵積變化率小於（yú）膠囊型，因此無需輔助氣室即可獲得彈簧剛度。 它通過改變活塞的形狀和尺寸來控製有效麵積變化率，以獲得更理想的S形彈性特性曲（qǔ）線。 膠囊（náng）空氣彈簧（huáng）很難實（shí）現。 另外，從彈簧密封件的形式來看，膜片空氣彈簧可（kě）以自密封，結構簡（jiǎn）單，成本低。 薄膜空氣彈簧的使用壽命通常不及減震器（qì）氣囊的使用壽命長（zhǎng）。 當（dāng）前，膜式空氣彈簧被更多地用於汽（qì）車（chē）中。

  3.從結構上看，複合空氣彈簧減震器是前兩者之（zhī）一。 它結合了（le）上述兩個空氣彈（dàn）簧的優點，具有較低的彈簧剛度，但製（zhì）造工（gōng）藝複（fù）雜。 空氣彈簧（huáng）的類型很多，可以根據不同行業的不同需求進（jìn）行選擇。 這也是空氣彈簧在隔振和減震領域中的流行因素（sù）之一。