空氣彈簧剛度參數理論分析

空氣彈簧剛度參數理論分析，確定空氣彈簧剛度參數主要有理論分析和實驗測定兩種途徑。對於形狀簡（jiǎn）單的空氣彈簧，理論分析可以用（yòng）解（jiě）析法或圖（tú）解法計（jì）算出近似解，但對於（yú）形（xíng）狀複雜的空氣彈簧，要計算（suàn）其剛度（dù）就比較困（kùn）難。

理論分（fèn）析得出的解析解並沒有（yǒu）考慮空（kōng）氣彈簧囊壁材料對剛度的（de）影響，實驗測定（dìng）雖可以得出實（shí）際剛度大小，但試驗過（guò）程需要有樣品，而且試驗過程參數的調（diào）節比較困難，這就給空氣彈（dàn）簧的設計帶（dài）來了較大的難度，不僅延長了設計周期，而（ér）且增加了研（yán）發費（fèi）用所幸隨著（zhe）計算（suàn）機輔助工程的快速發展（zhǎn）和應用，利用仿真分析進行空氣彈（dàn）簧設計（jì）和優化計算逐步成為不（bú）可或缺（quē）的（de）有效手段之一，用有限元方法分析空氣彈簧的剛度，不僅考慮（lǜ）了囊壁材料對剛度的（de）影響，而且對於形狀複雜的空氣彈簧，也能較好地計算（suàn）其剛度（dù）。

自20世紀90年代以來，空（kōng）氣彈簧係（xì）統的仿真模擬研究成為熱點，國外眾多學者利用有限元對空（kōng）氣彈簧進行了一係列模擬研究得到了很多重要結論。國內（nèi）空氣彈簧的研究（jiū）始於1957年，當時隻是局限於車輛用的空氣彈簧，對（duì）空氣彈簧的理論進行了初步研究，在理論和試驗方（fāng）麵，積累（lèi）了一些經驗  。