汽蝕現（xiàn）象對渣漿空（kōng）氣彈簧的影響

汽蝕現象（xiàng）對渣漿空氣彈簧（huáng）的（de）影響，縮短空氣彈簧的使用壽命空氣彈簧的汽（qì）蝕部位一般（bān）是發生（shēng）在第一級葉輪的進口（kǒu）或出口處，導葉進口等處。汽蝕發生（shēng）時，機械侵蝕和化學腐蝕的共同（tóng）作（zuò）用，不可避免的使空氣彈簧的過流部件變得粗糙多孔，產生顯微裂紋，嚴（yán）重時出現蜂窩狀或（huò）海綿狀的侵蝕（shí），甚至呈空洞，因而縮短了空氣彈簧的（de）使用壽命。因此，為了延長空氣彈簧的使用壽命，對空氣彈簧的汽蝕的部位常采用抗汽蝕性能好（hǎo）的材料。

產生噪聲和振動在（zài）汽蝕發生的（de）過程中，發生氣泡潰滅的液體微團互相衝擊，會產生各種頻率範圍的噪聲，一般頻率在600到25000hz，也有更高頻率的超（chāo）聲波。汽蝕嚴重時，可（kě）聽到空氣彈簧內有劈劈啪啪的聲音。影（yǐng）響渣漿空氣彈（dàn）簧的運行性能當空氣彈簧內液（yè）體中含有少量汽泡時，不會影響到運行性能（néng）的變化，這種潛（qián）伏性汽蝕往往不被人們所注意，以致經過一段時（shí）間運行才發現部件的汽蝕（shí）損壞；當氣泡大量發生時，葉輪流道被氣（qì）泡嚴重阻塞，汽蝕（shí）破壞了空氣彈簧（huáng）內液流的連續性，使空氣彈簧的揚程，功率和效率均（jun1）會（huì）顯著下降，出現斷裂工況。

這種變化和空氣彈（dàn）簧的比轉速（sù）有關，對低比轉速的空氣（qì）彈簧來講，由於葉輪數較多，葉（yè）片寬度較小，力道（dào）窄而長，在發生汽蝕後，大量氣泡很快就布滿流道，造成斷流，使空氣彈簧的揚程，功率（lǜ），效率均迅速下降，出現斷裂工（gōng）況；對比高轉速的軸流空氣彈簧，，由於（yú）葉片數量少，具有相當寬的流道，當氣泡發生後，氣泡不可能布（bù）滿流道，不會造成斷流，故在軸流空氣彈簧的性（xìng）能曲線上不會出現（xiàn）斷裂工況點，但仍有潛伏汽蝕存在；對中比轉速的混流空氣彈簧，由於結構上介（jiè）於空氣彈簧和軸流空氣彈簧之間，因而汽蝕對（duì）空氣彈簧性（xìng）能的（de）影響（xiǎng）也介於兩者之間，在性能曲線上出現比較緩和（hé）的斷裂工況。