空氣彈簧結構的基本原理

空氣（qì）彈簧還有一個缺點，就是承重方向的阻尼弱。指出空氣（qì）彈簧的等效阻（zǔ）尼係數在0.04～0.06之間。弱阻尼會導致兩個問題。首先，振動或（huò）衝擊的衰減時間過長空氣彈簧技術難點，使得包含空氣彈簧的（de）係統（tǒng）難以穩定。這（zhè）種振動和（hé）衝擊的來源主要是外部振動和運動部件運動引起（qǐ）的振動。其次，空（kōng）氣彈簧具有（yǒu）由流動引（yǐn）起的（de）固有微振動空氣彈簧技（jì）術難點，會對測量（liàng）係（xì）統和控製係統產生一定的影（yǐng）響。

增加空氣彈（dàn）簧阻尼的（de）方法主要（yào）是采用多孔節流方式（shì） 思越木結構|增加空氣彈（dàn）簧結構的基本原理阻尼係數

其阻尼（ní）係數可以達到0.1以上，但多孔節流氣體支（zhī）撐的難點主要在於製造，其應用是不寬。文獻（xiàn）[1]通過結構優（yōu）化設計消除了（le）微振動，但這種方法並（bìng）不通用。為了獲得易於設計和製（zhì）造的高阻尼空氣彈簧，提出了一（yī）種新的（de）空氣彈簧結構。基本原理是學習（xí）空氣彈簧阻尼結構，引入空氣彈簧。為此，我（wǒ）們將首先回顧空氣彈簧的基本原理和相關理論，然後將吸振原理引入空氣彈簧結構中，並通過簡化模型進行結構優化研究，最後用實驗方法（fǎ）進（jìn）行分析動力性（xìng）能結構證明新結構空氣彈簧確實達到了提高阻尼和消除微振動的目的。

空氣彈簧結構空（kōng）氣彈簧的工作原理是一（yī）種結構簡單、性價比高的彈簧阻尼元件，可以將振動能轉化為熱能（néng）。雙室空氣彈簧（huáng）結構的基本結構（gòu）如圖1所示，主要結構為圓形或（huò）方柱（zhù）體（tǐ）。中室由（yóu）隔板分為（wéi）上室和下室。上下腔室充滿壓縮空氣。隔板設（shè）計有節流孔。活塞通過柔性橡膠密封件連接到氣缸的上部。減振的原理是當活塞或氣缸因外界（jiè）幹擾而上下振動時，上下腔室中的空氣產（chǎn）生壓差。壓力差使空氣通過腔室之間的孔口（kǒu）往複（fù）運動，產生節流作用，將振動能轉化為（wéi）熱（rè）能。衰（shuāi）減振（zhèn）動的目的（de）。 空氣彈簧可以實現低頻大阻尼值、高頻小阻尼值的阻尼能力（lì），理論上可以提供0-∞阻尼值。如果（guǒ）將此結構引入空氣彈簧的結構中，理論上可以增加空氣彈簧的阻尼能力。