原理空氣彈簧是什麽意思？

1. 基本（běn）概念和原理

空氣彈簧（huáng）在密封容器中充（chōng）入（rù）壓縮氣體（氣壓0.5—1Mpa），利用氣體的可壓縮性來實現其彈簧作用。這樣，氣（qì）囊就具有理想的彈性性能。 橡膠空氣彈簧 工作時，內腔充滿壓縮空氣，形成壓縮空氣柱。隨著振動載荷的增加，彈簧高度減小，內腔容積減小，空氣彈簧（huáng）剛度增大，內腔氣柱有效承載麵積增大。此時，空氣彈簧（huáng）的承（chéng）載能力增加。當振動載荷減小時，空（kōng）氣彈簧高度增加1.基本概念和原（yuán）理（lǐ）空氣彈簧是什麽意（yì）思，內（nèi）腔容積增大，橡膠彈簧（huáng）剛度降低，內腔氣（qì）柱有效承載麵積減小。此時，空氣彈簧的承載能力下（xià）降。這樣，在空氣彈簧（huáng）的有效行程內，空氣彈簧的高度、腔體容（róng）積和承載能力都隨著振動載荷的增減得到了平滑的傳遞橡膠（jiāo）空氣彈簧有哪些優點，振幅和振（zhèn）動載荷可有效控製。也可以通過增（zēng）加或減少充氣量的（de）方法來調節彈簧的剛度和承載能力，也可以附加一個輔助氣室實現自控調節（jiē）。

2.類別

空氣（qì）彈簧（huáng）根據工作時的變形方式分為膠囊型、膜型、混合型、膠囊型、膜型三種。膠囊空氣彈簧主要依（yī）靠橡膠氣囊（náng）的彎曲來獲（huò）得彈性變形；膜空氣彈（dàn）簧主要依靠橡膠氣囊的卷（juàn）曲獲（huò）得彈性變形；混（hún）合空氣彈簧同時具有以（yǐ）上兩（liǎng）種變形方式。囊式空氣彈簧根據橡膠氣（qì）囊qus 空氣彈簧的數量分為單、雙曲和多曲囊式。膜式空氣彈簧的結構是在罩蓋和底座之間（jiān）放（fàng）置一個圓柱形橡膠氣囊，使氣囊彎曲變形，實現整體膨脹和收縮。在正常工作範圍內，膜片類型空氣彈簧 的彈簧剛度變化比膠囊類型小。同時，膜片類型空（kōng）氣彈簧也可在其正常工作範圍內使（shǐ）用。

3.空氣彈簧鎖定係統（tǒng）和解鎖係統（tǒng）

。 1.空氣彈簧如果安全氣囊沒有連接氣源控製高度或沒有氣閥裝置（zhì），則稱為鎖（suǒ）定係統（tǒng）。該（gāi）係統使用固定量的氣體作為彈性介質。係統內封入一定量的（de）氣體（tǐ），加壓回彈時氣體（tǐ）量保持不變。 2.安全氣囊解鎖係統（tǒng）

2. 空氣彈簧（huáng）通過（guò）高度控（kòng）製或其他氣閥裝置與氣源相（xiàng）連，稱為解（jiě）鎖係統。無論（lùn）處於靜止狀態還是受壓狀態，氣囊都能在設計的工作（zuò）高（gāo）度（dù）保持相（xiàng）對相同的體積。這種係統現在最常用。在（zài）高度閥固定（dìng）的條件下，負（fù）載力和彈性係數隨著（zhe）固定氣體壓力的變化而變化。有了這個係統，即使空（kōng）氣彈簧的負載發生變化（huà）橡膠空（kōng）氣彈簧額外的加壓氣體也可以保持（chí）空氣（qì）彈簧的高度（dù）。這樣，當負載變化時，由於係統可（kě）以保持氣囊體積不變，自（zì）然振動比鎖定係統更固（gù）定。總之，負載變化時係統的固有振動頻率不（bú）會發生變（biàn）化。

4.空氣彈簧的優點

1.可以控（kòng）製彈簧膨脹的彈性係數；

2.可調承載能力；

3.高度（dù）易控製；

4.減少摩擦；

5.符合（hé）變化，但固有頻率基本不變（biàn）。