空氣彈簧節（jiē）流孔作用（yòng）

空氣彈簧節流孔作用

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 空氣彈簧常見氣（qì）動元部件完成的姿勢方法有平行線反複運動、持續轉動、晃動三種。相對應（yīng）的氣（qì）動元部件有：汽缸、氣動泵、擺動氣缸和蝸輪蝸杆推動晃動。

勻速直線運動（dòng）汽缸氣缸是（shì）由空（kōng）氣（qì）壓縮的轉化（huà）為化學能的（de）構件，是（shì）一種（zhǒng）常見的氣動執行器。

空氣彈（dàn）簧汽缸是由空氣（qì）壓縮的轉化為（wéi）化學能的構件，是常見的氣動執行（háng）器。

勻速直線運動缸關鍵由前後左右蓋、活塞杆、液壓缸、發（fā）動機缸體（tǐ）、液壓密封件等構（gòu）成。活塞杆沿（yán）發（fā）動機缸體滾動並由活塞密封圈維持密封性，液壓缸與活塞杆聯接。傳動（dòng）機構傳送工作（zuò）壓力。

依據具體使用（yòng）情況，汽缸有各種結構（gòu）形式和種類。依據壓縮空氣對氣缸活塞端口的（de）受壓方位，可（kě）分成：單作（zuò）用氣缸和雙功效汽（qì）缸。

單（dān）作用（yòng）氣（qì）缸

空氣（qì）彈簧活塞杆僅有一側有空氣壓縮進（jìn）到，即汽（qì）缸上隻有一個空氣壓縮通道，因此僅有一側有標準氣壓推（tuī）動力的的作用，汽缸的工（gōng）作行程被限定在一個（gè）方向。汽（qì）缸的活塞杆在彈簧、作用力或其它外力的作用（yòng）下能夠返回原來的位置。

為空氣彈簧校準單作用氣缸的原理，暗藍色表明（míng）壓（yā）縮空氣進到，淡藍色表明排氣管。當壓縮空氣進到出氣口周邊（biān）時，活塞杆在氣體壓強的功效下往右邊健（jiàn）身運動，縮小彈簧往右邊健身運動；

雙功能（néng）汽缸

當空（kōng）氣（qì）壓縮在（zài）活塞（sāi）杆兩邊更替（tì）出入時，伸展方位和壓進（jìn）方位都是有標準氣壓推動力的的作用，使活塞杆在2個方位健（jiàn）身運動，根據調（diào）整活塞杆的多少能夠操控2個方位的運動速度。氣體（tǐ）壓力。活塞杆的每（měi）一（yī）側都（dōu）是有一個進風口，當一側為進氣口時，另一側做為出氣口，相反也是。

為雙功能汽缸（gāng）的（de）原理，暗藍色表（biǎo）明壓縮空氣進到，淡藍色表明排氣管（guǎn）。