固定式空氣彈簧如何（hé）結構（gòu）？

固定式空氣彈簧如何結構（gòu）？
固定式空氣（qì）彈簧構造是翻（fān）過空心（xīn）液（yè）壓油缸內的調整杆，調節杆緊（jǐn）靠在空心液壓缸底部調節閥芯（xīn）上。一般，固定式空氣彈簧中的高氣壓（yā）使控製（zhì）閥閥心以不變速率健身運（yùn）動。它牢牢地地壓在活塞上，將收集室和複原室中間的氣體分（fèn）離（lí）。在這樣的情況下一種卡縮緊小室中間的交換出口打（dǎ）開，不可（kě）以按百分比變小（xiǎo）。
固（gù）定式空氣（qì）彈簧向舒張壓調（diào）節杆時，會壓調節閥芯，使其不會再靠近液壓缸結構構造，與此（cǐ）同時開啟（qǐ）收集室與複原室中間的氣體交（jiāo）換出口,可以比較容易地降低現階段（duàn）構造的。為了方便更快的確立調節閥芯和密封（fēng）性用的（de）具體地址，運用許多活塞（sāi）閥和複雜性的液壓（yā）缸（gāng）構造，造成組裝構件太多。
固定式空氣彈簧對於其工（gōng）藝問題（tí）所采取（qǔ）的技術標準為：結構，包調節閥心，包含導向性頭有密封（fēng）性槽，用以安裝（zhuāng）密封圈；二滑軌有密封（fēng）性槽，用以組裝二密封圈，其直徑與一（yī）滑軌同樣；一個軸向端與導向（xiàng）性頭的一軸向端相接，另（lìng）一（yī）個軸向端與二導向性頭相接固，二導向性頭的孔徑低於一導向性頭的孔徑導（dǎo）向性頭導向頭的（de）孔徑；調節杆的一個軸向端與導向性頭的另一個軸（zhóu）向端相連。