空氣彈簧工作原理是什麽？

　　空氣彈簧是在一個密封的容（róng）器中充入壓縮空氣，利用氣體可壓縮性實（shí）現其（qí）彈（dàn）性作用（yòng）。空氣彈簧具有較理想的（de）非線（xiàn）性彈性.性，加裝高（gāo）度調節裝置後，車身高度不（bú）隨載（zǎi）荷增減而變化，彈簧剛度可設計得較低，乘坐舒適性好（hǎo）。但空氣彈簧懸架結（jié）構（gòu）複雜、製造成本高（gāo）。

　　空氣彈簧減震器工作時，內腔充進（jìn）壓縮空氣，形成一個壓縮空氣氣柱。隨著振動載荷（hé）量的增加，彈簧的（de）高度降低，內腔容（róng）積減小，彈簧的剛度增加，內腔空氣柱的有效承載麵積加（jiā）大，此（cǐ）時彈簧的承載能力（lì）增加（jiā）。當（dāng）振（zhèn）動載荷（hé）量減小時，彈簧的高度（dù）升高，內腔容積增大，彈簧的剛度減小，內腔空氣柱的有（yǒu）效承載（zǎi）麵（miàn）積減小（xiǎo），此時彈簧的承載能力減小。這樣（yàng），空氣彈簧在有效的行程內，空氣彈簧的高度、內腔容（róng）積、承載能力隨著（zhe）振動載荷的（de）遞增與減（jiǎn）小發生了平穩的（de）柔性（xìng）傳遞、振幅與震（zhèn）動載荷的高效控製。還可以用增、減充氣量的方法，調整（zhěng）彈簧的剛度和承載力的大小，還（hái）可以附設（shè）輔助（zhù）氣室，實現自控調節。

　　空（kōng）氣彈簧減震器的工作原理是在密閉（bì）的壓力缸（gāng）內充入惰性氣體或者油氣混合（hé）物，使腔體內的壓（yā）力高於大氣壓的幾倍或者幾十（shí）倍，利用活塞杆的橫截麵積小於活塞的橫截麵積從而產生的壓力差來實現活塞杆的運動。由於原理上的根本不同，氣彈簧比普（pǔ）通彈簧有著很顯著的優點：速度相對緩慢、動態力變化不大(一般在1：1.2以內)、容易（yì）控製;缺點是相對體積（jī）沒有螺（luó）旋彈簧小，成本高、壽命相對短。