康迪泰克controltechFD 816-30 DS空氣彈簧與鋼質彈簧具

空氣彈簧與鋼質彈簧具有哪些對比（bǐ）性？

隨著時代（dài）的發展，人們（men）對轎車的舒適度（dù）追求也越（yuè）來越高了（le），不少車主為了（le）舒適度將車體自帶（dài）的鋼質彈簧（huáng）更換為空氣彈簧，那空氣彈簧與鋼質彈簧具有哪些對比性（xìng）？

空氣彈簧與鋼質（zhì）彈簧具有（yǒu）哪些對比性（xìng）？

一、舒適性因為板簧懸架的簧載質量的改（gǎi）變，車輛係統的共振頻率變化很大，造成總體舒適性偏差。空氣彈簧由於其典型的非線性剛（gāng）度，對振動（dòng）、衝擊等有明顯的影響。實驗結果顯示，在同樣（yàng）條件下，空氣彈簧懸架係統的車輛比使用板簧懸架的汽車少三分之一到一半。在高度閥的作用下，空氣彈簧懸架係統即便汽車在負荷下變化也能保證車身（shēn）高度基本穩定，而（ér）且偏移頻率的變化相對較（jiào）小，從而保證了滿負荷下舒服。空氣彈簧可以滿足不同的裝載和卸載要求，並提升汽車的通（tōng）行性。可見空氣彈簧懸架的舒適度比板簧懸架高30%上（shàng）下。

二、就壽命而言，車（chē）胎方麵，車胎行駛50,000公裏時，一般用板簧來更換卡車。如更換空氣（qì）彈簧，一般在100,000公裏後換輪胎，能延長50%以上的使用期（qī）。選用空氣彈簧懸架係統可以提高車輛的可靠性，減少汽車電氣係統的故障率（lǜ），減少汽車的維護費（fèi）用，增（zēng）加車輛的使用（yòng）期，減少（shǎo）對汽車的影響，減少（shǎo）路（lù）麵維護費用。空氣彈簧懸架的經濟性比（bǐ）板彈簧懸架高20%。

空（kōng）氣彈簧與鋼質（zhì）彈簧具有哪些對比性？

對於多軸汽車，空（kōng）氣懸架確保了多軸汽（qì）車間的負荷勻稱，避免了彈簧懸架上的單軸承滿負荷。對於雙（shuāng）軸，空氣懸架基本上確保了車輛兩邊車輪上力（lì）的均勻分布。空氣彈簧懸架允許（xǔ）車胎維持與地麵的純滾動觸碰，這基本上實現了最佳（jiā）的製動效果。可以看（kàn）出，空氣彈簧懸架比板簧懸架更安（ān）全。