鄧祿（lù）普Dunlop橡膠空（kōng）氣彈簧氣（qì）囊的簾線幾（jǐ）何力學特

橡（xiàng）膠空氣彈簧氣囊的簾線幾何力學特性

本文對空氣彈簧的基本結（jié）構作了詳細的分析，並從理論中對空（kōng）氣彈簧橫著剛度特點、垂向（xiàng）剛度特（tè）點以及影（yǐng）響（xiǎng）因素作了具體的分析（xī）。

CD型空氣彈簧減震器

空氣彈簧膠囊的布簾夾層為橡膠囊的主要受力承載（zǎi）部分，它（tā）材料性能非常重要（yào），其對（duì）空氣彈簧的力學（xué）性能影響很大。簾線角（jiǎo）、簾線層數、簾線排列（liè）密度、簾線層間距一起決定

了布簾夾層的力學性能。由於布簾直接影響膠囊的形（xíng）變情（qíng）況，因此布簾夾層材料（liào）性能決定了空氣彈簧（huáng）的橫向和垂向力學性能。

橡膠空氣彈（dàn）簧氣囊

在同一壓（yā）強（qiáng）下，隨著簾（lián）線角（jiǎo）的，空氣彈簧的垂向承載力（lì）和橫著承載力不斷增加。

在同一壓強下，隨著簾線層間（jiān）距的（de）提（tí）升，空氣彈簧的垂向承載力日益減少，但是（shì）簾線層間距對空氣彈簧垂向承載力和橫著承載力的影響不大。

在同（tóng）一壓強下，隨著簾線密度（dù）的增加，空（kōng）氣彈簧的垂向承載力日益減（jiǎn）少，但是簾線密度對空氣彈簧垂向承載力和橫著承載力的影響較小（xiǎo）。

橡膠空氣彈簧氣囊

在同一壓強下，隨著簾線層數的提升，空氣彈簧的垂向承（chéng）載力和橫著（zhe）承載力增（zēng）加。在橡膠氣囊製（zhì）造過程（chéng）中采用不同簾線層數會獲得（dé）不同的彈性特點。1層和2層簾線層在（zài）同樣的（de）初始壓力下，橡膠氣（qì）囊所受（shòu）的應力（lì）不同，2層簾線層的應力（lì）值低於1層簾線層的應力值（zhí）。

空氣彈簧（huáng）處於正常運（yùn）轉高度時，膠囊內壓，空氣彈簧橫（héng）著和垂向的反衝力也增加，其橫著和垂向的剛度也同時增加。