台灣橡膠水堵氣囊（náng）與空氣減震器是（shì）一回事嗎

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“老（lǎo）邊區箍（gū）環密封式橡膠減震”在曼、利蘭等大客車的後懸架上，采用了A形架結構，把空（kōng）氣彈簧布置在後輪附近，增加了彈簧中心距，提高了汽車的抗側傾能（néng）力，所以，有人把這樣布置的空氣彈簧稱之（zhī）為抗側傾懸（xuán）架。空氣彈（dàn）簧的剛性導向臂與車架支（zhī）架用（yòng）橡膠襯套相連接，在加速和刹車（chē）時，允許車橋有控製的（de）運動，以（yǐ）減少橋殼應力，防止損壞。空氣彈簧是一種精密（mì）設計的橡膠 / 纖（xiān）維波紋（wén）管，它包括一個壓縮空氣包。這種橡膠波紋本身不（bú）能提（tí）供力（lì）或支撐荷載，是通過空（kōng）氣包來完成的。
“老邊區箍環密封式（shì）橡膠減震”空氣彈簧的質量比任何彈簧的質量都小，且（qiě）壽命較長，但高（gāo）度尺寸較大，適用於在大型車輛上（shàng）布置，故近些年（nián）來在大型客車上，尤其是高檔豪華大客（kè）車上已得到廣泛應用。橡膠空氣彈簧（huáng），空氣彈簧，橡膠氣胎，的高頻隔振和隔音性能好，橡膠空氣（qì）彈簧所需安裝空（kōng）間小，更換方便。膜式空（kōng）氣彈簧.點是（shì）：可以把（bǎ）它看成是囊式空氣彈簧下蓋板變成一（yī）個活塞而形成的，由（yóu）於這種改變大大改（gǎi）善了空氣彈簧的彈性.性，得到了（le）比囊式空氣彈（dàn）簧（huáng）更（gèng）為理想的反“S”形彈（dàn）簧.性曲線。
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