泰州空氣彈簧減震器壽（shòu）命是（shì）幾年

空氣彈簧剛度參數的理論和實驗測定
目前，肯定空氣彈簧剛度參數主要有理論剖析（xī）和實驗測定（dìng）兩種途徑。關於外形簡單的空氣彈簧，理論剖析（xī）能夠用解（jiě）析法或圖解法計算出近似解，但（dàn）關於外形複雜的空氣彈簧，要計算（suàn）其剛度就比擬（nǐ）艱難（nán）。而且，理（lǐ）論剖析得出的解析解並沒有思索空氣彈簧囊壁資料對剛（gāng）度的影響，實驗測定雖能夠得出實踐剛（gāng）度大小（xiǎo），但實驗過程（chéng）需求有（yǒu）樣品，而且實（shí）驗過程參數的調理比擬艱（jiān）難，這就給空氣彈（dàn）簧的設計帶來了較大（dà）的難度，不隻延長了設計周期，而且增加了（le）研發費用[4]。所幸隨著計算機輔助工程的快速開展和應用，應（yīng）用仿真剖析停止空氣彈簧（huáng）設計和優化計算逐漸成（chéng）為不可或（huò）缺（quē）的有效手腕之（zhī）一（yī），用（yòng）有限元辦法剖析空氣彈（dàn）簧的剛（gāng）度，不隻思索了囊壁資（zī）料對（duì）剛度（dù）的影響，而且關於外形複（fù）雜的空氣彈簧，也能較好地計算其剛度。自20世紀90年代以來，空氣彈簧係統的仿真模仿研討成為熱點（diǎn），國外眾多（duō）學者應用有限元對空氣彈（dàn）簧停止了一係列模仿研討得到了很多重要結論[5-6]。國內空氣彈簧的研討始（shǐ）於1957年，當時（shí）隻是局限於車輛用的空氣彈簧，對空氣（qì）彈（dàn）簧的理論停止了初步（bù）研討，在（zài）理論和實驗方麵，積聚了一些經曆。