當（dāng）前位置（zhì）：空氣彈簧出現漏氣咋解決（jué）
空氣（qì）彈簧出現漏氣咋解（jiě）決？
空氣彈簧在運行的過程，避（bì）免不了會出現（xiàn）各種各樣的問題，空氣彈簧（huáng）運用到各行各業，在這裏鬆夏的小編就側（cè）重講一下空氣彈簧運用到高鐵領域，空氣彈簧漏氣怎（zěn）麽解決？
在（zài）高速空氣彈簧（huáng）的應用（yòng）中，由於氣候條件（jiàn）、線條件和空氣（qì）彈簧本身的質量等綜合因素的影響，空氣彈簧可（kě）能發生泄漏。
空氣彈簧在運行的過程，避（bì）免不了會出現（xiàn）各種各樣的問題，空氣彈簧（huáng）運用到各行各業，在這裏鬆夏的小編就側（cè）重講一下空氣彈簧運用到高鐵領域，空氣彈簧漏氣怎（zěn）麽解決？
在（zài）高速空氣彈簧（huáng）的應用（yòng）中，由於氣候條件（jiàn）、線條件和空氣（qì）彈簧本身的質量等綜合因素的影響，空氣彈簧可（kě）能發生泄漏。
原因分析：
空氣彈簧泄漏（lòu）主要發生在（zài）上蓋與膠囊（náng）之間。列車使用6~8年後，橡膠材料的性能逐漸老化，上蓋和膠囊密封中的橡膠也會發生壓縮永久變形，當橡膠（jiāo）突然承受較大的橫向衝擊時，上蓋和膠囊密封就會發生失配和泄漏。特別是在冬季溫（wēn）度（dù）下降時，橡（xiàng）膠材料的性能進一步惡化，更容易發生漏風故障。
空氣彈簧泄漏（lòu）主要發生在（zài）上蓋與膠囊（náng）之間。列車使用6~8年後，橡膠材料的性能逐漸老化，上蓋和膠囊密封中的橡膠也會發生壓縮永久變形，當橡膠（jiāo）突然承受較大的橫向衝擊時，上蓋和膠囊密封就會發生失配和泄漏。特別是在冬季溫（wēn）度（dù）下降時，橡（xiàng）膠材料的性能進一步惡化，更容易發生漏風故障。
處理（lǐ）方法：
根據地鐵相關技術（shù）要求，如果在車輛運行中空氣彈（dàn）簧出現輕微漏風，則主風管可在（zài）0以內繼續使用5 min氣密性試驗，更換空（kōng）氣彈簧修（xiū）理。
根據地鐵相關技術（shù）要求，如果在車輛運行中空氣彈（dàn）簧出現輕微漏風，則主風管可在（zài）0以內繼續使用5 min氣密性試驗，更換空（kōng）氣彈簧修（xiū）理。