空氣彈簧的最大伸長量（liàng）

結構（gòu）簡單、成本低膜式（shì）空氣彈（dàn）簧使用壽命一般不如（rú）囊式長，目前汽車上（shàng）使（shǐ）用較多的（de）還（hái）是膜式空氣彈簧減震器
3、複合從結構上（shàng）看，複合式空氣彈簧是介於前兩者（zhě）之間（jiān）的一種型式，它（tā）綜合了上述兩種空氣彈簧的優點，具有較低的彈簧剛度，但製造工藝複雜
以上三種就是最常見（jiàn）氣囊結構形式
一談到空氣懸掛彈簧，大家第一反應可能就是高大上了，確實空（kōng）氣懸掛一般配（pèi）備（bèi）在高端的車型，給人的感覺就是比較高端的