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“九江縣W01-358-7008空氣彈簧減震”膜式空（kōng）氣彈（dàn）簧（huáng）在其正常工（gōng）作範圍內，彈簧剛度變化要比囊式空氣彈簧小，因而就振動性能來說，膜式（shì）空氣彈簧要比囊式空氣彈簧優越的多。膜式空氣彈簧可以用改變活塞形狀和尺寸的方（fāng）法，控製其有（yǒu）效麵積的變化率，以獲得比較理想的彈性.性。這一點對於囊式空氣彈簧是不容易做到的。
“九江縣W01-358-7008空氣彈簧（huáng）減震（zhèn）”增加（jiā）曲數會減低囊式空氣彈（dàn）簧的（de）剛度，降低彈簧的振動頻率。在四平（píng）牌SP641C及SP650等大（dà）客車上采用了三曲（qǔ）的囊式空（kōng）氣彈簧。另外，在（zài）一些資料中介紹，囊式空氣（qì）彈簧（huáng）的壽命是比較長的。針對傳統計算（suàn）橡膠（jiāo）空氣彈簧（huáng）垂向剛度的局限,提出（chū）用有限元法進行計算,解決了囊內空氣變化問題.並對（duì）長（zhǎng）方型（xíng）橡膠空氣彈簧隔振器進行了垂向剛度的計算（suàn）,與試驗（yàn）值的對比結果（guǒ）說明,該方法是可行的（de）。
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