橡膠空氣彈簧製作過程

企（qǐ）業重視增加環（huán）保投入
環保政策、規範的密（mì）集出台讓不少橡膠空氣彈簧企業（yè）備感壓力（lì）增大。但業（yè）內專家認為（wéi）這樣（yàng）的環保施（shī）壓（yā）將是常態，並且隨著國家對（duì）環（huán）保愈來愈重視，停產整頓的重汙染化工企業也將越來（lái）越多。
例如今年（nián）以來，促進劑M作為高（gāo）廢水產生量的產品，已被多個地區的環（huán）保部門列入監視對象，多（duō）個企業的生產線（xiàn）遭遇關停（tíng）或者搬遷，市場供（gòng）應（yīng）趨緊。
正因為如此，越來越（yuè）多的企業在節能（néng）、降耗、減排、治汙等方麵取得了明（míng）顯的進步，並且對高（gāo）耗能項目采取（qǔ）了鐵腕整治的措施。
據介紹，近年來（lái），三角集團徹底關閉了已經生產了34年之久的斜交胎生產線，之後又關閉了低端乘用車胎生產線，前後不到一年的間內，淘汰低端產能500萬條，集中人（rén）財物力發展具（jù）有高新技術含量的低碳綠色（sè）新產品。這個大膽的戰略舉措在財（cái）務上給三角帶來“兩高一低”的效（xiào）應——更高的產品收益率（lǜ）、更高的勞（láo）動生產率、更低的綜合消耗，而企業的營業收入並沒有（yǒu）因為淘汰落後產能出（chū）現下降。
業內人士指出，輪胎在生產過（guò）程中（zhōng）對環境會造成一定程度的汙染，現在大多數輪胎企業都結合自己的（de）工藝特（tè）點對冷卻（què）水循環利用，基本沒有工業（yè）廢（fèi）水外排，僅有少量的廠區生活汙水和冷（lěng）卻廢水納管外排。同時，企業通過炭（tàn）黑管道氣力輸送、濕法混煉、內胎（tāi）除塵等技術的應用，對炭黑塵排放也能有效地予以控製。但是，輪胎生產中（zhōng）的混煉、壓延壓出及硫化工序產生（shēng）的廢氣（qì）排放總量較大，且相應治理技術也未有效實施（shī），因此廢氣仍是行業現階段的主要（yào）汙染控製（zhì）指標（biāo）。
在炭黑領域，中國橡膠空氣彈簧工業協會炭黑分會統計（jì）的數據顯示，目（mù）前我國在新增炭黑產能中（zhōng），已經全部配備了炭（tàn）黑尾氣綜合利（lì）用裝置。
當前部（bù）分企業炭（tàn）黑尾氣發電量已（yǐ）超出其自身使用電（diàn）量，企業還給當地供電（diàn）部門聯網送電，既保護了環境又節約了電力能源。蘇州寶化炭黑（hēi）有（yǒu）限公司就是個很好（hǎo）的例子。寶化炭黑近年來通過技改和硬件升（shēng）級，在除塵、尾氣發電、廢水回（huí）用、節（jiē）汽等方麵實現了巨大的社會效益和經（jīng）濟效益。單節汽一項，公司新建了一條蒸（zhēng）汽管道，在（zài）滿（mǎn）足自身用汽的同時還向周邊3家企業供汽，並開發了一個在線餘熱鍋（guō）爐的回收利用項目，每年可產生效益百餘（yú）萬元。