橡膠空氣（qì）彈簧（huáng）專業英語

在壓縮行程時，指汽車車輪移近車身，空氣彈簧受壓縮，此時空氣彈簧（huáng）內活塞向下移動。活塞下腔室的容積減（jiǎn）少，油壓（yā）升高，油液流經流通閥（fá）流到活塞上麵的腔室（上腔）。上腔被活塞杆占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小於下腔減小（xiǎo）的（de）容積，一部分油液於是就推開壓（yā）縮閥，流回貯油缸。這些閥對油的節約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。
空（kōng）氣彈（dàn）簧（huáng）在伸張行程時，車輪相當於遠離車身，空氣彈簧受拉（lā）伸。這（zhè）時空氣彈簧的活塞向上（shàng）移動。活（huó）塞上腔油壓升高，流通閥關閉，上腔內的油液推開伸（shēn）張閥（fá）流入下腔。由（yóu）於活塞杆的存在，自（zì）上（shàng）腔流來的油液不足以充滿（mǎn）下腔增加的容積，主使下腔產生一真空度，這時儲油缸中的油液推開補償閥（fá）7流進下腔進行補充。由於這些閥的（de）節流作用對懸架在伸張運動時起到阻尼作用。
由於伸張閥彈簧的剛度和預（yù）緊力設計的大於壓縮閥，在同樣壓力（lì）作（zuò）用下，伸張閥及相應的常通縫隙的通道載麵積總和小於壓縮（suō）閥及相應常通縫隙（xì）通道截麵積總和。這使得空氣彈簧的伸張行程產生的阻尼（ní）力大於壓縮行程的阻尼力，達到迅速（sù）減震的要求。