08年天籟用的什麽雙氣減震器螺栓（shuān）鬆了怎麽調？

減震器在振動設備上（shàng）的應用
目前，減震器的（de）運用範圍越來越廣，特別是在（zài）一些振動設備上，減（jiǎn）震器成為了不可或缺的設備之一。所以，討論減震器（qì）在振動設備上的運（yùn）用十分有必（bì）要，這是進（jìn）步應用效果的必要（yào）工作。
二（èr）、減震器的構造方式及特（tè）性
減震器是應用減震器內（nèi）部緊縮空（kōng）氣的反力作為彈性恢複力的一種彈性元件。減震器以其良（liáng）好（hǎo）的減振（zhèn）和隔（gé）振性能（néng）而被普遍應用於汽車、鐵道車輛、艦（jiàn）船、航空、工業（yè）等範疇的動力（lì）機械、電（diàn）子設備、儀器儀表、化工機械等設備。
1、減震器構造方式
減震（zhèn）器是（shì）在柔性的橡膠囊中充入有一定壓力的空氣，應用空氣的可緊（jǐn）縮性完成彈性作用的（de）非金屬彈簧。減震器（qì）主要分為囊式減震器和膜式減震器兩類。
在現（xiàn）今機械設計過程中，減震器曾經像（xiàng）齒輪一樣，能夠作為規範件看待，依據載荷的（de）重量和幾何裝置尺（chǐ）寸（cùn）就能夠選定相應（yīng）的減震器。
2、減震器的特性
(1)減震器的彈性係數是可（kě）變的，隨著所加載荷的增加（jiā），彈（dàn）性係數（shù）也隨之增大。減震器能夠設計各種以滿足各種性能請求的特性曲線，由於減震器具有非線性的特性。
(2)減震器橡（xiàng）膠本（běn）體比擬輕（qīng），空氣的質（zhì）量也十分小，減震器的重量大多來自上蓋和下蓋，不（bú）像鋼彈簧，金屬質量比擬重。
(3)減震器的承載力可依據減震器內充氣壓力的（de）大小停止（zhǐ）調理，則關於同一減震器，能夠經過調整充氣壓力的大小來滿足不同的承載力需求。
(4)由於減震器以空（kōng）氣為彈（dàn）性介質（zhì），當緊縮時，內摩擦（cā）小，所以隔振特性比擬好。此外，減震器有很好的消弭（mǐ）噪聲（shēng）才能，由於空氣和橡膠傳送聲音的才能都比擬弱。
(5)減震器抗疲倦才能比擬強，實驗（yàn）標明:關於（yú）普通的鋼板彈（dàn）簧可接受的應力循環數（shù）為50萬至60萬次，而普通（tōng）減震（zhèn）器能夠到達300萬次左右，高性（xìng）能減震器可接受的應力循環數能夠到達500萬次以上。所以（yǐ）減震器在抵禦應變方麵作用突出。
(6)但（dàn）是製造（zào）減震器工藝請求高且複（fù）雜，因而本錢高。
三、減震器的控製係統
減震（zhèn）器的控（kòng）製（zhì）係統隨著其它相關（guān）科技的進步發作了兩次革新，閱曆了三個開展階段:機械（xiè）控製，電子控製和智能控製。但無論何種控製係統都大致包含三個子模（mó）塊:空氣供應係統(氣源（yuán）)，控製元器件(包（bāo）括軟件)，平安安裝(保證減震器的正常運轉)。三種控製係（xì）統的氣源和平安安裝隨著控製元器件的不同會有一定的差別，但是它們最基本的差別在於控製元器件，關於機械控製係統來講，它的控製（zhì）元器件（jiàn）主要是高度控製閥，應用其自動地對減（jiǎn）震器停止充氣和排氣，完成減（jiǎn）震器高度的控製；電子控製係統較機械控製係統（tǒng）行進了一大步，是一個質的飛躍，它是應用電（diàn）子控製器(ECU)采集各類傳感器傳（chuán）來的信號，對信號停止剖析後將控製信號（hào）發（fā）送給執行器(主要是各種電磁（cí）閥)，從而完成對減震器的（de）控製；智能控製係統（tǒng）是在電（diàn）子控製係統（tǒng）的根底之上借助當（dāng）今自動（dòng）控製理論開展起來的，它主要（yào）是對ECU的軟件局部（bù）停止了改（gǎi）良，不但能夠控（kòng）製減震器的（de）高（gāo）度和剛，而且能夠應用含糊神經網絡等控製技術能夠完成減震器非（fēi）線性特性的控製。
四（sì）、幾個影響要素剖析
氣室與附加氣室容（róng）積的比例，減震器外形、資料（liào）、尺寸，以及氣室與附加（jiā）氣室之間的節流孔的大（dà）小，對係統（tǒng）剛（gāng）度和固有頻率都有（yǒu）一定的影響。
1、簧囊橡膠資料自身剛度對係統一階諧振（zhèn）頻率的影響。實驗證明，減震（zhèn）器資料自身剛（gāng）度對減震器剛度影響極大，這是形成（chéng）減震器剛度理論值與實驗值差別較大（dà）的緣由。減（jiǎn）震器資料剛度越大，減震（zhèn）器的剛度就越大，其一（yī）階諧振（zhèn）頻率越高，其結果進步了係統工作時最小工作頻率。所以，減震器隔震係統應當減小資料剛度，減小自振頻率，使無暇氣彈簧隔（gé）振（zhèn）器（qì）的承（chéng）載才（cái）能留有（yǒu）足夠的餘（yú）量狀況下，係統最小工作頻率盡可能低（dī）。
2、振動台橫向振動時，簧囊橡膠資料剛度要大得多（duō）。橡膠減震（zhèn）器的本體（tǐ）構造柔軟，因而具有軸向、橫向和旋轉向的綜合隔振作用。機械（xiè）式振動台橫向振動時，簧囊橡膠資料剛度要大得多。
3、在減震器和附加氣室之間設一（yī）節流孔，當空氣流過節流孔（kǒng）時，由於阻力而吸收一局部振動能量，從而起到減振阻尼的作（zuò）用。除了影響係統的剛度和固有頻率之外，節流（liú）孔的大（dà）小主要影（yǐng）響了係統（tǒng）的阻尼。
係統剛度隨節流孔開度增大而減小，阻尼隨節流孔的增大先增大後減小，附（fù）加氣室容積的增大能使（shǐ）係（xì）統剛度減小並使阻尼比（bǐ）增（zēng）大，鼓勵頻（pín）率的（de）增大會增大係統剛度並減小係統阻尼比，靜載荷的變化對係統振動特性影響不大。