奧迪q7怎麽關空氣可變（biàn）阻尼（ní）減震器可以換（huàn）個好一點

【詳解】如何根據（jù）橡膠減震器分類來選擇適用型號?
橡膠減震器是一種理想的隔振元件。作為一種（zhǒng）具有可調非線性（xìng）靜、動態剛度及阻尼.性的隔振元件（jiàn），橡膠減震器（qì）的應用（yòng）越來越（yuè）廣泛。今天小編就橡（xiàng）膠減震器的分類做（zuò）下詳解
目前國內、外對橡膠減震器的分類方法很不統一，大致有下列幾種：
(一) 按橡膠囊（náng）的曲數分類
橡膠減震器按橡膠囊的曲數分為（wéi）單(一)曲，雙(二)曲，三曲，……，n曲，如圖1-3和圖1-4所示（shì）。隨著曲數的增加，剛度變小，橡膠減（jiǎn）震（zhèn）器隔振係統的固有頻率也相（xiàng）應減小（xiǎo）。但這不僅給製造上帶來了麻煩，而且還會（huì）引起橡膠囊的彈性不穩，因此一般隻使用到4曲。
(二) 按結構型式分類
1. 德國《橡膠減震器》一書中的分類：
膠囊型橡（xiàng）膠減震器： 輪胎（tāi）型 [ 圖1-3 C]
平板型 [ 圖1-3 A、B
耳垂型 [ 圖1-4 B ]
2. 我國的分類：
橡膠減震器： 1、囊式橡膠減震器 [ 圖1-2、1-3 ]
2、約束膜式橡（xiàng）膠減（jiǎn）震器 [ 圖1-4 A ]
3、自由膜式橡膠減震器（qì） [ 圖1-4 B ]
其他
囊式橡膠減震器囊式橡膠減震器是由橡膠膜製成的提燈(燈籠)形結（jié）構，可以是（shì）一段或由數段串（chuàn）接而成，分別稱為單曲、雙曲或多曲囊式橡（xiàng）膠減震器。在（zài）各段之間鑲有金屬輪緣，借以承受內壓張力（lì）的（de）作用（yòng）。
膜式橡（xiàng）膠（jiāo）減震器：膜（mó）式橡膠減震器的構造是在金屬外筒與內筒（tǒng），或缸筒與活塞之間放置橡膠膜，通過（guò）膜的變形實現整（zhěng）體伸縮。在外筒的（de）內壁與（yǔ）內筒的外壁上預先給出適當的（de）傾斜（xié）或曲（qǔ）麵，據此橡膠（jiāo）膜伸縮時可（kě）沿（yán）該壁麵發生變形，受壓麵積隨變形而變化。這就可（kě）以獲得在額定高度（dù）下很軟，而在大位（wèi）移時變硬的.性，即合適的非（fēi）線性彈（dàn）性.性。膜（mó）式橡膠減震器又分為約束膜式和自由膜式。
(三) 按（àn）角度是否變化分類
1.隻有內角發生（shēng）變化（huà），外角不發生變化（huà）的橡膠減（jiǎn）震器，稱為（wéi）內（nèi）角變型橡膠減震器;
2.隻有外角（jiǎo）發生變化，內角不發生變化的橡膠減震器，稱為外角變（biàn）型橡膠減震器;
3.內角和外（wài）角都發生變化的橡膠減震器，稱為雙變角型橡膠減震器;
4.內角和外角都不發生變化的橡膠（jiāo）減震器，稱為不（bú）變角型橡膠減震器。
圖1-3 囊式（shì）橡膠減震器橡膠囊模型
A 雙曲,B三（sān）曲（qǔ）,C單曲