如何換二係減震器包括頂膠嗎？

雙向作（zuò）用筒式減震器的工（gōng）作原理?
減震器的（de）工作原理是什麽呢（ne）！就和小編我來一同窗習一下吧！
在緊縮行程時（shí），指汽車車輪移近車身，減震器受緊縮，此時減震器內活塞3向（xiàng）下移（yí）動。活塞（sāi）下腔室的容積減少，油（yóu）壓升高，油液流經流（liú）通閥8流到活塞上（shàng）麵的腔室（上（shàng）腔）。上腔被活塞（sāi）杆1占去了一部分空間，因而（ér）上（shàng）腔（qiāng）增加的容積小於下腔減小的容積（jī），一部分（fèn）油液於（yú）是（shì）就推開緊縮閥6，流回貯油缸5。這些閥對油（yóu）的節約構成懸架受緊縮運動的阻尼力。減震器在伸張行程時，車輪相當於遠（yuǎn）離車身，減震器受拉伸。這時減震器的活塞向上移動。活塞上腔油壓升高，流通閥8關閉，上腔內的油液（yè）推（tuī）開伸張閥4流（liú）入下腔。由於活塞杆的存在，自上（shàng）腔流（liú）來的油液缺乏（fá）以充溢（yì）下腔增加的容積，主使下腔產生一真空度，這時儲油（yóu）缸中（zhōng）的（de）油液推開補償閥7流進下腔中止補充（chōng）。由於這些（xiē）閥的節流作用對懸架在伸張運動時起（qǐ）到阻尼（ní）作用。從而抵達了減震的懇求！
以上內容就是關（guān）於雙向作用筒式減震器的工作原理，是由小編整理發出，如需轉載請注明出處！謝謝！