空氣彈簧橡膠堆

汽車空氣彈簧如果發生漏油現象（xiàng），對於空（kōng）氣彈簧而言，無疑是一件很危險的事情。
那麽，一旦發現漏油，就（jiù）要做出及時的補救措施。重點的檢查項目就（jiù）在油封墊（diàn）圈、密封墊圈破裂損（sǔn）壞，貯油缸蓋，檢查這些零部（bù）件是否出現螺母鬆動。
若發現漏油，首先擰緊油缸（gāng）蓋螺母，若減振器仍漏油，則可能是油封、密封（fēng）墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不（bú）能消除漏油，應拉出減振杆，若感（gǎn）到有發卡或輕重不（bú）一（yī）時（shí），再進一步檢查（chá）活塞與缸筒間的間隙是否（fǒu）過大（dà），減（jiǎn）振器活塞連杆（gǎn）有無彎曲，活（huó）塞連杆表麵和缸筒是否有劃傷（shāng）或拉痕。
如果減振器沒有漏（lòu）油的現象，則應檢查減振器連接（jiē）銷、連接杆、連接孔、橡膠（jiāo）襯套等是否有（yǒu）損壞（huài）、脫焊（hàn）、破裂或脫落之處。若上述檢（jiǎn）查正常，則應（yīng）進一步分解減振器，檢查活塞（sāi）與缸（gāng）筒間的配合間隙（xì）是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封（fēng）是否良好，閥瓣與（yǔ）閥（fá）座（zuò）貼合是否嚴（yán）密，以及減振器的伸（shēn）張彈（dàn）簧是否過軟或折斷，根據情況采取（qǔ）修磨或換件的辦法修理。
另外，減振器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減振器與鋼板彈（dàn）簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落（luò）以及減振器防塵筒（tǒng）變（biàn）形，油液不足等原因引起的，應查明（míng）原因，予以修理。
減振器在進行檢查修複後（hòu）應（yīng）在專門試驗台上進行工作性能試驗，當（dāng）阻力頻率在（zài）100±1mm時（shí），其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定。程最大阻力為392~588N；東風車（chē）伸張行程最大阻力為2450~3038N，壓縮行程最大阻力為490~686N。如（rú）果沒有試驗條件，9.1短视频下载還可以采用一種經驗做法，即用一鐵棒穿入減振（zhèn）器（qì）下（xià）端吊環內，用雙腳（jiǎo）踩住（zhù）其兩端，雙手（shǒu）握住上吊環往複拉2~4次，當向上拉時阻力很大（dà），向下壓時不感到費（fèi）力，而且拉伸的阻力與修理前相比有（yǒu）所恢複，無空程感，則表明減振器基本正常。