什麽車上安（ān）裝懸架橡膠空氣（qì）彈簧氣囊故障

減振器分類中的橡膠減振器
都說減振器普通分類為橡膠減振（zhèn）器及彈簧減振器這兩大塊，其實（shí）不然，這猶如（rú）初學者一（yī）樣（yàng）的解釋，其實減振（zhèn）器的分類有很多中分法，有一種是依減振（zhèn）器所在部位能否旋轉（zhuǎn）運（yùn）動來分，這樣減（jiǎn）振器能夠分為固（gù）定式減（jiǎn）振和旋轉式減振兩種。
1、固定式減振是指對固定機件采（cǎi）取減振措施，例如機座減振器；
2、旋轉式減振是指對旋轉體采取減（jiǎn）振措施，例如轉子減振器，軸（zhóu）承減振器等。
其應用分（fèn）別為（wéi）：
1、固定式減振（zhèn）主要是（shì）機座減振，機座（zuò）減振應用很普遍；
2、機座（zuò）減振能夠采用橡膠減振器，彈簧（huáng）減（jiǎn）振器，流體減振器等，依據不同狀況采用不同減振器（qì），普通以（yǐ）橡膠減振器應用較多。 橡膠是較理想的減振資料，對（duì）振動有（yǒu）阻尼作用。橡膠有很大的線（xiàn）性韌性，簡直可被拉伸到決裂而不失去其彈性，並且能接（jiē）受交（jiāo）變應力而不易呈現疲（pí）倦。橡膠和（hé）水一樣，簡直不可緊縮，受壓後僅產生彈性變形，但其體積不變。
當（dāng）溫（wēn）度低於一定（dìng）度數時，橡膠的彈性顯著降低，故（gù）橡（xiàng）膠減振器（qì）不宜在嚴寒條件下工作；同時橡膠也不（bú）耐高溫，其工作溫度最（zuì）好不超越250攝氏度。橡膠的受壓強度比受拉強度大很多。橡膠的拉伸長度普通比（bǐ）緊縮間隔（gé）約大幾倍。橡膠受拉伸或緊縮時（shí），其自然振動頻率並不相同。橡膠減振器按其構造的繁簡來分，可分為煩瑣橡膠（jiāo）減振器和組合式橡膠減振器兩種。
1、煩瑣橡膠減（jiǎn）振器構造筒單，普（pǔ）通隻要一塊減據橡膠，主要用於載荷較輕（qīng）而（ér）振動不很（hěn）激烈的（de）場所；
2、組合（hé）式橡膠減振器由多塊減振橡膠組合（hé）而成，通常用於載荷較（jiào）重而振動很大或請求較嚴厲的場所。