橡（xiàng）膠空氣彈簧（huáng）的（de）遠離

中國橡膠產業自1915年廣東兄弟橡樹公司起步，1934年在上海誕生了.一條輪胎，曆經90餘年，目前已建成世界橡膠產業大國，自2002年起生膠消耗量居世界.
一，2005年輪胎產量世界.一，主要非（fēi）輪胎橡膠製品（pǐn）如（rú）膠管（guǎn）、膠帶（dài）、膠鞋（xié）等產品產量均（jun1）為世界.一。近年來我國橡膠消耗量年均勻遞增率約為8%。橡（xiàng）膠消耗量是（shì）衡量（liàng）橡膠產業發展的重（chóng）要標誌，2008年全世界耗膠約為2200萬噸，我國為550萬噸，超過全球的1／4。
2008年我國輪胎總產（chǎn）量（liàng）為3.5億條，其中子（zǐ）午線輪胎2.65億條，子午（wǔ）化率超過75%，輪胎出口量約占40%。固然我國橡膠產業自2008年下半年起（qǐ）受到國際金融危機衝擊，但預計2010年前橡膠產業的遞增速度仍舊為10%左右。橡膠產業持（chí）續不亂的發展與汽車（chē）產業、交（jiāo）通運輸業包括公路和（hé）鐵路的發展（zhǎn）是緊密（mì）親密相關的。2008年我國已成為世界.二大（dà）汽車（chē）出產國，汽車總（zǒng）產量達（dá）943萬（wàn）輛，2009年（nián）已（yǐ）突破1000萬輛（liàng）。
汽車產業、交通運輸業的發展對橡膠（jiāo）產品和配（pèi）套原材料提出越來越高的要求，高（gāo）品質橡膠助劑是橡膠產業發展的基礎之一（yī）。1.橡膠空氣（qì）彈簧在車輛（liàng）懸架係（xì）統上的應用以橡膠空氣彈簧為（wéi）彈性元件（jiàn）的懸架方式叫做空氣懸架係統。
目前國外高檔客車、轎車及牽引車上幾（jǐ）乎都裝有空氣（qì）懸架係統，國內中高檔客車正在試製性使用或準備使用空氣（qì）懸（xuán）架係統。當車輛采用空氣懸架係統（tǒng）後，可以實現車身高度的自動調節，使車身高度（dù）保持不（bú）變，橡膠空氣彈簧的自然頻率低，減振和隔（gé）音效果好，可以大大提高車輛行駛的平順行，乘（chéng）座的（de）柔軟性和舒適性，同時可有效保護車上自（zì）身的和運輸（shū）的精密儀器和電器設備，減少維修次數和降低維修費用，延長車輛使用壽命，並大大降低車輛對路麵的衝擊，延（yán）長路麵的使用壽命。隨著國內空氣懸架係統應用技術的成熟，以及.對客（kè）車質量等（děng）級評審新規定的執行，空氣彈簧在車輛上的應用前景將越（yuè）來越普遍和廣闊。
2.橡膠空氣彈（dàn）簧在（zài）舉升設備上的（de）應（yīng）用
傳統的舉升設（shè）備采用的氣缸或液壓缸進行（háng）舉升物體，所需安裝空間大（dà），製（zhì）造困難，重量重，容易發生泄漏，維修不便。使用橡膠空氣彈簧作為舉升設備的舉升元件後，克服舉升設備的傳統（tǒng）缺點，無需進行維護保養，使用壽（shòu）命長，操作更換方便。因此在舉升設（shè）備上橡膠空氣彈簧正逐漸取代氣缸產品。
3.橡膠空氣彈簧在減振設備上應用
橡膠空氣彈簧的高頻隔振、隔音以及自振頻率低的優（yōu）點，能較好實（shí）現振動隔（gé）離，保證振動設備的底（dǐ）座和控製係統的安全穩定性。因此橡膠空氣（qì）彈簧（huáng）廣泛應用於如振動（dòng）篩的隔振，豪華車輛座椅的（de）減振等設備上（shàng）。
4.橡膠空氣彈簧其它用途
用橡膠空氣彈簧作為減振底座，可以有效保護精（jīng）密設備在運輸過程中免受損（sǔn）壞，如導彈及（jí）控（kòng）製（zhì）發射裝置的運輸。用橡膠空（kōng）氣彈簧作為支撐工具，利用其重量輕，操作方（fāng）便的.點，便於對野外車輛和設備的維修等等。
無論是汽（qì）車減震基本原理還是工業減震基本相同，它們基本上分為兩部分：彈簧（鋼板彈簧、鈦彈簧、空氣彈簧、複合彈簧）、阻尼機構，.重要的部分是回彈阻（zǔ）尼。一般來說（shuō），在R，所謂的減震是依靠這R轉換（huàn）能源的影響。